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中國到底需要什么樣的新能源汽車？如何制定政策才能最大限度的利用資源呢？我們來探討一下。[詳情]
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8月12日，《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱“新《管理規定》”）正式對外公布，此次與5月披露的版本有很大不同，記者采訪了多位專家和企業人士，他們普遍感覺管理更嚴格了。[詳情]
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格力電器8月18日晚間披露2016年半年度報告。公司今年上半年實現營業收入491.82億元，較上年同期下降1.85%；實現凈利潤64.02億元，較上年同期增長11.92%，基本每股收益1.06元。[詳情]
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中國上海，2016年8月17日--丹麥優傲機器人公司（Universal Robots）作為人機協作機器人全球領導企業，以“人機協作機器人”掀起了“工業5.0”的新時代浪潮。[詳情]
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8月10日，車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設。制造基地占地面積50萬平方米，設計產能將達到30萬輛，工廠將分為一期和二期進行建設。[詳情]
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3D打印技術存在的意義就是能夠使人們將數字世界與現實生產結合得更為緊密，將產品制造和個人需求無縫對接。[詳情]
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2013年，德國在漢諾威工業博覽會上正式推出名為“工業4.0”的戰略計劃，努力想要實現實體工業生產與虛擬數字世界的無縫對接，并意圖引領第四次工業革命。[詳情]
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美國當地時間8月1日，SolarCity董事會批準特斯拉以26億美元收購公司。盡管最終收購價格要低于今年6月份特斯拉提出的最初報價，但該交易仍是新能源領域里最大的一筆并購交易。[詳情]
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臺積電搶進車聯網等當紅的物聯網相關商機，采用最具成本效益的16奈米FFC制程，為客戶量產先進駕駛輔助（ADAS）核心晶片。隨著車聯網商機大開，法人看好，相關訂單將成為未來臺積電重要的營收動能之一。[詳情]
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2016年已過去一半，汽車行業一批新的法規陸續頒布實施或取消，對于市場有推動也有束縛。[詳情]
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2016年七月初，在中汽研舉辦的新能源汽車高層研討會上，來自各個領域的專家匯聚于此，共同探討了國內新能源汽車產業的發展困局與發展規劃。[詳情]
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2016年7月21日，財富中文網與全球同步發布了最新的《財富》世界500強排行榜。以營收規模排名，前十名分別是：沃爾瑪、國家電網、中石油、中石化、荷蘭殼牌、埃克森美孚、大眾、豐田、蘋果公司、英國石油公司[詳情]
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隨著空調市場的不斷下滑，作為全球最大家用空調企業的格力電器，多元化的步伐明顯加快。[詳情]
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之前豐田研究院收購波士頓動力的時候，大家都知道豐田是想在無人駕駛上狠下功夫。然而看現在的狀況，大狗機器人的技術單單用在無人駕駛上似乎還不夠物盡其用，豐田想要像量產汽車那樣量產機器人了。[詳情]
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“電動汽車行業以低碳化為首要目標，從環保角度而言，電動汽車與新能源行業的發展在目標上是完全一致的，這讓新能源和電動汽車的相互連接有了源動力和保障。”[詳情]
