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2018年新能源汽車十大政策：倒逼產業(yè)技術升級（下）
相對于傳統燃油車市場的銷量寒冬，新能源汽車市場則表現出逆勢高速增長的狀態(tài)。[詳情]
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2018年新能源汽車十大政策：倒逼產業(yè)技術升級（上）
2018年，傳統燃油車市場接連下跌，2018年的車市遭遇了近幾年來最強烈的“寒冬”，然而，燃油車市場出現的零增長甚至負增長態(tài)勢，并沒有波及到新能源汽車市場的發(fā)展。[詳情]
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誠邀您出席 ："智"造引領 "數"享未來--中國數字化產業(yè)發(fā)展論壇
“智”造引領 “數”享未來--中國數字化產業(yè)發(fā)展論壇，由勵展博覽集團與智匯工業(yè)（www.zmpd.cn）聯合發(fā)起，聚集5G,大數據，工業(yè)互聯網，數字化工廠，智能制造產業(yè)權威機構及領軍企業(yè)專家。[詳情]
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7月28日，中國新能源汽車股比正式放開。為爭奪中國市場這一全球最大的新能源市場，毫無疑問，在接下來的時間，全球跨國車企紛紛加速跟進，尤其是歐美車企，圍繞電動化相繼制定出了最激進的新能源戰(zhàn)略。那么，對于中國現有的新能源汽車企業(yè)而言，這是機會？還是危機？[詳情]
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中國新能源汽車行業(yè)是國家產業(yè)政策發(fā)展重點，也是國家研發(fā)經費重點投入領域，國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。[詳情]
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日本不但汽車工業(yè)非常的發(fā)達，各家車企還都有著自己獨特的技術。[詳情]
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4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重舉行。[詳情]
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【智匯工業(yè)編者語】區(qū)塊鏈與新能源之間存在怎樣神秘關系呢？讓小編帶大家了解一下吧！[詳情]
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第4批新能源車推薦目錄配套企業(yè)、續(xù)航、補貼情況分析
5月22日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第4批）》，共包括10戶企業(yè)的10個車型，純電動產品共6戶企業(yè)6個型號、燃料電池產品共4戶企業(yè)4個型號。[詳情]
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動力電池產業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動力電池領域兩端受壓。[詳情]
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5月23日，東旭光電發(fā)布公告稱，全資子公司上海申龍客車有限公司于2018年5月21日收到上海市財政局轉支付的2016年度新能源汽車推廣應用第二批補貼款24，200萬元。[詳情]
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近年來，在以純電為主的技術路線驅動下，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，不僅產銷規(guī)模和產業(yè)鏈完整度早已全球第一，而且在技術上已躍居全球第一梯隊。[詳情]
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5月22日，工信部公示了道路機動車輛生產企業(yè)及產品（第307批）目錄和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第4批、第5批）目錄。[詳情]
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中國新能源汽車補貼進入最后兩年倒計時，中韓動力電池企業(yè)“爭食”將越發(fā)激烈
對于中國本土的電池商來說，好日子可能快結束了。[詳情]
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在全行業(yè)都還在為新能源車搖旗吶喊時，新能源車“一哥”比亞迪，卻因為補貼退坡、盈利能力下滑等原因，陷入利潤暴跌的漩渦。一季度利潤暴跌83％，預計上半年利潤繼續(xù)暴跌，短期來看，比亞迪似乎還難以掙脫開來。[詳情]
