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5月17日，工信部發(fā)布了第308批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》），在擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，“浙江合眾新能源汽車有限公司”（以下簡稱合眾新能源）赫然在列。[詳情]
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5月17日，工信部公示擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單。經(jīng)統(tǒng)計，2017年4月《目錄》（第十一批）發(fā)布后，截至2018年4月底無產(chǎn)量或進口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。[詳情]
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低端產(chǎn)品占據(jù)主力 北汽新能源恐難成績優(yōu)股
最近，成都前鋒電子股份有限公司（SST前鋒）發(fā)布公告稱，已接到證監(jiān)會通知，公司重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易事項獲得通過。這意味著，本次重大事項基本完成監(jiān)管部門的審核，即將進入最后的資產(chǎn)交割階段，SST前鋒即將蛻變?yōu)楸逼履茉础Q個角度說，就是北汽新能源即將成為國內資本市場新能源汽車第一股。[詳情]
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由財政部等四部門發(fā)布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）過渡期將結束，6月12日起新能源汽車補貼將迎來一輪較大降幅[詳情]
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2018年5月9日，乘聯(lián)會公布了4月銷量數(shù)據(jù)，新能源乘用車銷量達到73145輛，環(huán)比上漲31％，同比上漲150％，保持高速增長狀態(tài)。其中插電式混合動力車型售出16677輛，純電動車型售出56468輛，占比總銷量77％，A00級電動車依然是銷量主力，售出29579輛，占純電動乘用車52％市場份額。[詳情]
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5月12日，北京奔馳戰(zhàn)略重組項目在順義正式簽約，項目投資總額119億元，將打造成為奔馳高端新能源汽車首個國內生產(chǎn)基地。[詳情]
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在今年北京車展上，新能源毫無疑問是最大的焦點。[詳情]
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江淮汽車在今年的北京車展上集中發(fā)力新能源，共帶來了三款純電動車型，并且發(fā)布了首款續(xù)航里程達到500公里的全新純電動車型江淮iEVA50，也是江淮汽車11年7代技術研發(fā)的最新成果。[詳情]
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在新能源汽車中為車輛提供動力源的電池稱為動力電池。動力電池的作用是接收和儲存由車載充電機、發(fā)電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動汽車提供高壓直流電。[詳情]
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4月，國家層面出臺6項新能源汽車政策。其中包括國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測法規(guī)；免購置稅新能源車型目錄實施動態(tài)管理；動力電池和燃料電池行業(yè)白名單管理辦法；車企及產(chǎn)品準入管理辦法征求意見等重要政策。[詳情]
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比亞迪在前幾天發(fā)布了今年一季度財報。一季度內，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入24,737,565,000.00元，相比上年同期的21,046,138,000.00元,同比增長17.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為102,425,000.00元，相比上年同期的605,795,000.00元同比下降83.09%； 而扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤則虧損328,531,000.00元，相比上年同期446,478,000.00元，同比大跌超173%。[詳情]
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2018年新能源汽車行業(yè)技術現(xiàn)狀分析：國內外車企差距猶大
中國政府高度重視交通領域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過多年的努力，我國建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機、電控的“三橫”的研發(fā)布局和技術體系。[詳情]
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?4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重舉行。東風悅達起亞盛裝參展，不僅為消費者帶來入門級都市小型SUV奕跑、K5插電混動版兩款全新車型，新近上市的“都市智先鋒 標配新基準”新一代智跑也智慧登場，強大陣容備受矚目。[詳情]
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電動汽車是以電動機驅動，從車載電源獲得動力，并且滿足道路交通安全法規(guī)的車輛。根據(jù)科技部《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》[詳情]
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從二十世紀八十年代的一家小廠起步，引進國際先進卡車制造技術，江鈴汽車成長為中國商用車領域重要的制造商之一。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革，歷經(jīng)幾十年風雨的老牌車企如今正面臨著轉型升級難題……[詳情]
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