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中國國際航空公司（國航）已接收空中客車公司（空客）總裝的第8,000架A320系列飛機。這架飛機是國航的第三架由普惠公司齒輪傳動式渦扇?（GTF）發動機提供動力的A320neo。空客在其位于中國天津的總裝線交付了飛機。[詳情]
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近日，波音防務在推特上發布了一個12秒的短片，展現了公司為參與美國海軍MQ-25“黃貂魚”競標的原型機，這引起了一個疑問：為什么艦載無人空中加油機的設計看起來如此隱身。波音公司的設計與20世紀80年代諾格公司的“默藍”（Tacit Blue）隱身驗證機相似。[詳情]
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本次開展的“民機艙室熱環境演示驗證試驗”所建設的環境模擬艙，是世界上首次將單雙通道典型民機艙室環境融為一體的模擬艙，模擬研究綜合環境參數對乘客和機組人員的影響，這也是一飛院“陜西省飛行器環境控制重點實驗室”在獲得陜西省科技廳批復后開展的首個以民機預研項目為背景的重要試驗。[詳情]
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1月23日，在美國紐約，大疆公司戰略合作總監邁克·佩里在發布會上介紹新款無人機Mavic Air。當日，大疆公司在紐約發布“御”系列無人機新品Mavic Air。Mavic Air折疊后可放入衣服口袋，最長飛行時間達21分鐘，支持手勢操作等功能。[詳情]
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波音公司與安道拓（Adient）公司宣布合資組建安道拓宇航（Adient Aerospace）公司，將為航空公司和租賃公司研發、制造和銷售一系列的座椅產品。這些座椅既可以安裝在新飛機上，也可以用于波音和其他民機制造商飛機的翻新。[詳情]
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美國空軍的F-16將最先配備羅克韋爾?柯林斯新一代ARC-210 RT-2036(C)網絡通信機載無線電，最先包括移動用戶目標系統（MUOS）和支持士兵無線電波形（SRW）能力。[詳情]
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隨著C919大型客機轉場航空工業試飛中心后調整試飛的順利完成，近日，C919-10101架機轉場后的首次機上測試改裝正式拉開大幕。[詳情]
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波音通過一則視頻對外展示了一款電動垂直起降無人機。這是一架四軸、八旋翼的飛行器，高約1.22米，長度約4.57米，寬度約5.49米，自重約339千克。[詳情]
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斯普利特航空系統公司近日宣布，其位于蘇格蘭的先進技術中心開發了一個制造復合材料零件的改進方法。[詳情]
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近日，加拿大巴拉德動力系統公司（Ballard Power Systems）宣布，該公司已研發出新一代高性能燃料電池推進系統，可為無人機提供動力。目前，巴拉德動力系統公司已與波音子公司Insitu公司簽訂合同，為其“掃描鷹”無人機平臺提供動力達1.3千瓦的新一代燃料電池推進系統，以進行長時續航能力飛行測試。[詳情]
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世界首個具備虛擬同步機功能的新能源電站近日在位于河北張家口的國家風光儲輸示范基地建成投運；它相當于給電網裝上一個“水龍頭”，使原本任性的新能源機組由“我行我素”變得“協調統一”，可主動支撐電網頻率、電壓波動。[詳情]
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近日，地平線發布了中國首款嵌入式人工智能視覺芯片，它的兩個系列“征程”和“旭日”將圍繞智能駕駛、智慧城市、智能商業三大應用場景落地。[詳情]
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近日，賽峰集團已經制定了明確的推進系統技術路線圖。該公司視對轉開式轉子（CROR）發動機是介于超高涵道比渦扇發動機（UHBR）和帶邊界層抽吸（BLI）構型發動機之間、將于2030～2035年間服役的窄體客機的高效動力裝置。[詳情]
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2017年12月22日，烏克蘭武裝部隊在敖德薩的軍事試驗場成功試射了高精度地地導彈。據烏克蘭國家安全和防務委員會秘書稱，此次測試是整個烏克蘭導彈開發商與制造商的最后一項工作，并指出，烏克蘭擁有了新型導彈武器，將有力威懾侵略者。[詳情]
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把性質不同的金屬材料放到精確制作的模具中，設定好溫度及數值，放入專業的設備中，耐心地等待著結果與數據，這就是航空工業沈飛工藝研究所鈑金專業團隊的日常工作。[詳情]
