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新能源車騙補 相關(guān)企業(yè)請自重

最近，有媒體披露，新能源汽車行業(yè)存在騙補產(chǎn)業(yè)鏈，國家發(fā)放的300億元補貼資金可能十幾億被騙補產(chǎn)業(yè)鏈套取。[詳情]

中國新能源車5年內(nèi)可達500萬輛

隨著新能源汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的地位越來越突出，我國也進一步加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局。[詳情]

智能汽車國家標(biāo)準(zhǔn)有望推出 突破三大瓶頸

據(jù)獲悉，日前交通部正在聯(lián)合多家車企制定包括安全規(guī)范、通訊協(xié)議在內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。[詳情]

智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢

智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢主要包括四個方面：交通運行態(tài)勢精確感知和智能化調(diào)控，載運工具智能化與人車路協(xié)同控制。[詳情]

人工智能 助力中國走向自動駕駛技術(shù)前沿

百度正在開發(fā)無人駕駛汽車，這已經(jīng)不是什么秘密。這是一件大事，不只對百度本身很重要，對中國汽車產(chǎn)業(yè)甚至整個中國都很重要。[詳情]

新能源車發(fā)展之道 既要拼“量”更得提“質(zhì)”

要解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、整體發(fā)展質(zhì)量不高的問題，就必須在做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時更加注重產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的提升。[詳情]

無人駕駛汽車受市場關(guān)注 推薦三條投資主線

我們認為2016年開啟了無人駕駛投資元年，到2020年初步實現(xiàn)商業(yè)化，行業(yè)將迎來到10年中長期投資機會。我們認為單車智能與智慧交通是無人駕駛技術(shù)發(fā)展的兩個階段。[詳情]

寶馬推電動行駛里程自動化 呼吁中國開放市場

1月23日，中國電動汽車百人會第二屆年度論壇在北京召開，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO康思遠向外界透露寶馬正在推進電動行駛里程自動化項目。[詳情]

五部門聯(lián)合發(fā)布《通知》 新能源車充電設(shè)施獎補照發(fā)

《通知》明確，中央財政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營獎補資金是對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省（區(qū)、市）政府的綜合獎補。[詳情]

世界未來能源峰會刮起中國風(fēng) 比亞迪摘得大獎

在第九屆世界未來能源峰會暨“阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周”上，中國汽車制造企業(yè)比亞迪摘得扎耶德未來能源獎大型企業(yè)類獎，成為中國首家獲得這一殊榮的新能源企業(yè)。[詳情]

探秘“世界級綠色豪華車制造工廠”

下面一起探秘被稱為“世界級綠色豪華車制造工廠”的金橋凱迪拉克工廠是如何生產(chǎn)制造CT6的。[詳情]

新能源車增長迅速 充電樁市場爆發(fā)存不確定因素

中國充電樁行業(yè)發(fā)展早期主要由國資背景的企業(yè)投資建設(shè)，行業(yè)真正市場化是從2014年開始。目前總的充電樁公司數(shù)量超過300家，整個行業(yè)正處于高速發(fā)展期。[詳情]

汽車研發(fā)3D打印技術(shù)應(yīng)用全解讀

隨著2016北美車展的舉辦，行業(yè)圈子里關(guān)于別克Avista概念車使用3D打印技術(shù)的文章受到了熱議，大量媒體和3D打印行業(yè)擁躉競相轉(zhuǎn)載。[詳情]

產(chǎn)業(yè)倒逼政策開放 智能汽車加速駛來

智能化、共享化,智能網(wǎng)聯(lián)汽車,汽車智能革命到來。智能化就是智能汽車,共享化就是無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng),智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是未來發(fā)展方向。[詳情]

東軟集團簽約思維 掘金車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛

拓展全球,汽車電子業(yè)務(wù)放量可期。東軟擁有遍布全球的3000名汽車電子研發(fā)團隊,并在德國、日本、美國建有研發(fā)中心。[詳情]