北京時間1月25日消息，百度正在開發(fā)無人駕駛汽車，這已經(jīng)不是什么秘密。這是一件大事，不只對百度本身很重要，對中國汽車產(chǎn)業(yè)甚至整個中國都很重要。人們所關(guān)心的問題是：百度如何與美國汽車廠商競爭？百度公司高級副總裁兼自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁(WangJing)認(rèn)為過去中國汽車產(chǎn)業(yè)起步太慢，比外國對手晚進(jìn)入市場100多年，無人駕駛汽車依賴人工智能等新技術(shù)，對中國而言現(xiàn)在是一個追趕的好機(jī)會。

　　最近，王勁接受了外媒的采訪，他談到了百度無人駕駛汽車的發(fā)展規(guī)劃。

　　以下為報道全文：

　　中國要站在無人駕駛汽車最前沿

　　當(dāng)王勁還在美國佛羅里達(dá)攻讀碩士學(xué)位時，他同時找了三份兼職，好不容易湊齊3萬美元買了自己的第一輛車，一輛道奇汽車。現(xiàn)在，他已經(jīng)是百度的高級副總裁，負(fù)責(zé)公司的無人駕駛汽車項目，他的收入自然也高了很多。王勁有一個新的使命：將中國推向無人駕駛汽車時代的最前沿。

　　百度已經(jīng)加入到無人駕駛汽車競賽中去。谷歌從2009年開始就在開發(fā)無人駕駛汽車，測試車已經(jīng)行駛了200萬英里，今年晚些時候它還準(zhǔn)備成立無人駕駛汽車獨(dú)立子公司。特斯拉CEO馬斯克也曾表示，2年之內(nèi)汽車將可以通過自動駕駛從洛杉磯行駛到紐約。通用汽車和福特也在積極開發(fā)無人駕駛汽車。

　　強(qiáng)大的對手沒有嚇倒王勁。51歲的王勁認(rèn)為，智能、無人駕駛汽車時代即將到來，這是一場更為公平的競賽，中國完全有能力占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　王勁說：“中國汽車制造商起步很晚，大概晚了100年，許多核心技術(shù)沒有掌握在自己手中，比如發(fā)動機(jī)技術(shù)。在電動汽車和智能汽車上，核心技術(shù)由發(fā)動機(jī)、變速箱轉(zhuǎn)向了人工智能，在這些領(lǐng)域中國技術(shù)實(shí)力與美國接近，因此中國有機(jī)會追上去，奪取領(lǐng)導(dǎo)地位。”

　　機(jī)器人大腦

　　百度創(chuàng)始人、CEO李彥宏在人工智能領(lǐng)域投下巨資，他極為重視“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)，這項技術(shù)可以改進(jìn)搜索質(zhì)量、可以讓電腦無限接近人的大腦。百度還邀請知名計算機(jī)科學(xué)家吳恩達(dá)(AndrewNg)加入公司，從2014年開始吳恩達(dá)就成為了百度首席科學(xué)家，他的專長正是機(jī)器人和機(jī)器學(xué)習(xí)。

　　王勁認(rèn)為可以利用人工智能、數(shù)據(jù)地圖、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來發(fā)展自動駕駛技術(shù)。中國國家主席習(xí)近平也極為重視技術(shù)，他認(rèn)為數(shù)字技術(shù)可以將中國制造變成中國創(chuàng)造。在上個月舉行的全球互聯(lián)網(wǎng)大會上，習(xí)近平主席聽了李彥宏關(guān)于無人駕駛汽車的報告。

　　北京民族證券分析師曹河（音譯CaoHe）認(rèn)為，中國企業(yè)要將無人駕駛汽車變成龐大的產(chǎn)業(yè)需要花很長的時間。他說：“百度及其它企業(yè)要想大規(guī)模生產(chǎn)和銷售無人駕駛汽車，前面要走的路還很漫長。各個地區(qū)的路況大不相同，5年之內(nèi)任何公司都不太可能將無人駕駛汽車變成規(guī)模化產(chǎn)業(yè)。”

　　換句話說，發(fā)展無人駕駛汽車需要燒很多的錢。根據(jù)百度的估計，中國汽車銷售、巴士、的士及相關(guān)交通運(yùn)輸服務(wù)的年營收將超過1.5萬億美元。百度只要從中分到一點(diǎn)點(diǎn)就可以大大刺激營收的增長。

　　波士頓咨詢集團(tuán)預(yù)測，到2017年無人駕駛汽車將可以在交通擁堵時自動導(dǎo)航，許多經(jīng)銷商出售的汽車將支持自動泊車功能，到了2018年汽車將可以在高速公司上自動行駛并且能改變車道，到2022年汽車將可以在城市自動行駛，到2025年汽車將完全可以自動駕駛。

　　香港Dunne汽車有限公司總裁邁克爾·鄧恩（MichaelDunne）說：“汽車產(chǎn)業(yè)的未來有三大核心：電動、汽車分享和無人駕駛汽車，中國互聯(lián)網(wǎng)公司將在這些領(lǐng)域成為領(lǐng)導(dǎo)者，比如百度，它擁有龐大的現(xiàn)金而且深受人們的信賴。到目前為止谷歌在無人駕駛汽車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，但不要低估中國的競爭者。”

　　王勁認(rèn)為百度比谷歌和其它汽車商更占上風(fēng)，因為別的企業(yè)只是在美國測試人工智能，它們只能了掌握當(dāng)?shù)氐穆窙r信息。

　　中國道路

　　“許多人在海外呆了許多年后回到中國，發(fā)現(xiàn)在中國開車很不習(xí)慣，他們害怕在中國開車，因為道路環(huán)境太亂了。”王勁說，“舉個例子，如果你用美國的道路來訓(xùn)練機(jī)器人，它會很難適應(yīng)中國的十字路。我們的機(jī)器不同，它是用中國的道路來訓(xùn)練的。”

　　百度正在與中國各城市的監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)商，希望3年之內(nèi)讓無人駕駛汽車在10個城市行駛。王勁說，今年還會有少數(shù)人在封閉環(huán)境（如會場）試用百度的無人駕駛汽車。

　　過去3個月，百度與比亞迪合作在汽車中安裝百度AutoBrain系統(tǒng)，它是一個軟件包，可以幫助司機(jī)駕駛比亞迪汽車，還可以觀察環(huán)境，為汽車下達(dá)指令。王勁說百度還會與美國汽車商達(dá)成相似的合作，他拒絕透露汽車商的名字。

　　王勁將AutoBrain系統(tǒng)視為百度無人駕駛技術(shù)的核心。百度自己開發(fā)了自動駕駛地圖，它記錄了3D道路數(shù)據(jù)，地圖精確到厘米，可以方便汽車定位。王勁還說，百度的目標(biāo)識別、環(huán)境感知技術(shù)可以讓汽車精準(zhǔn)偵測、跟隨其它汽車前進(jìn)，它還可以準(zhǔn)確識別道路標(biāo)志線、精準(zhǔn)控制距離和速度。

　　在無人駕駛汽車方面，百度未來會有多種選擇。王勁說，某一天，大家可能會看到百度品牌的自動駕駛汽車行駛在街道上，也可能會發(fā)現(xiàn)百度成為供應(yīng)商，為汽車組裝商提供百度AutoBrain系統(tǒng)，大家還可能會發(fā)現(xiàn)百度的利潤有很大一部分來自無人駕駛汽車業(yè)務(wù)。

　　有一點(diǎn)是肯定的，那就是汽車產(chǎn)業(yè)正在向無人駕駛汽車轉(zhuǎn)移，王勁說：“我的孫子孫女肯定會擁有無人駕駛汽車駕照。”