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BYD專門為特殊的冷庫推出了電動叉車，免除污染冷庫空氣，電池和電路為冷庫專門有優化。通常鋰電池在低溫時候的容量是低于常溫的，為了同比常溫下的可運作里程和作業量，冷庫叉車可以加多點電池。 [詳情]
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在物聯網這一廣闊的領域中，車聯網是增速最快的細分市場之一。這一開創性的變革對于汽車設計所帶來的影響尤其受到了中國市場的關注。 [詳情]
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本文重點描述運用MEMS微機械加工工藝技術設計、加工、生產胎壓傳感器IC芯片，即通過微機械加工工藝制作出低成本各參數指標和使用性能可與國外同類產品競爭的胎壓傳感器IC芯片，為國內諸多TPMS廠商配套，逐步已優越的性價比為國際廠商提供芯片。 [詳情]
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當前，市場上存在諸多電動車電池品牌，產品品質良莠不齊，有的電池甚至會出現鼓脹變形的情況。據專業人士介紹，電池出現鼓脹變形的情況，主要是因為電動車電池體內的壓力劇增，導致這種現象的原因是什么呢？ [詳情]
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大部分電動車僅通過匹配結構緊湊的單級變速箱，就可以達到普通動力車型的性能，于是作者就此提出，在未來大規制造常規變速箱的場景將成為歷史。這個觀點指出，“多擋位”變速箱屬于內燃機時代的“遺留產物”，難道果真如此？ [詳情]
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電池是電動汽車的動力來源，也是電動汽車最核心的部件，電池的性能直接關系到電動汽車最關鍵的數據——續航里程。在冬天，即便是特斯拉比亞迪等知名電動車電池的性能也會大打折扣，這是為什么呢？消費者該如何進行電動汽車電池冬天保養呢？ [詳情]
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激光熱處理技術具有局部淬火精確均勻、淬火后材料變形量小、表面質量變化小等優點，已經在材料熱處理上得到廣泛的推廣 [詳情]
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近日，筆者無意中從網上看到一個關于手機電池受到外力后爆炸起火的動態gif圖，突然意識到如果是電動車遇到底盤托底是否會讓底盤中的電池受到影響。 [詳情]
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作為電動汽車領域的翹楚，特斯拉MODEL S在某種意義上顛覆了人們對電動汽車中看不中用的陳舊印象。前衛時尚的外形設計、較為持久的續航能力，使其自從問世之日起便成為聚光燈下頻頻出現的明星車型，但作為人們日常出行的代步工具，其安全性是否也同樣奪人眼球呢？歐洲E-NCAP的最新碰撞測試結果將為您揭曉答案。 [詳情]
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有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3－5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。 [詳情]
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從iPhone開始的智能手機促進了社會的智能革命。智能化手機的爆炸性的普及，讓手機最初僅僅在通訊領域帶來的革命，延伸至整個社會生活悄然無聲地被開啟到一個智能“模式。 [詳情]
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以80C31單片機為核心的輪速傳感器硬件結構外圍電路有信號處理電路、總線控制及總線接口等電路。 [詳情]
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汽車前照燈是安全駕駛的一個重要環節，安森美半導體創新及領先行業的汽車自適應前照燈系統電機驅動方案克服傳統前照燈的局限，幫助提升行車安全性。本文分析AFS的特性，介紹安森美半導體的AFS方案，以及應用設計要點，幫助客戶應用汽車AFS方案。 [詳情]
