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從盈利到預虧，長安汽車過去一年在終端市場中的跌宕，終究因財報公告而無法躲閃。雖然自主板塊相對表現尚可，但無奈昔日“糧倉”合資品牌一而再跌至谷底。[詳情]
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日系車在全球市場中普遍是可靠、耐用、省油的代名詞，這也反應了消費者對于日本汽車行業整體質量水平及技術的認可。[詳情]
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一說到國六排放標準，那就讓很多汽車人感到“昏天黑地”，因為某些車型不能滿足標準而得不到上牌的機會，所以不得已只能將這樣的車子打折甩賣。前不久有消息稱“國六排放或將全國范圍內推遲實施”，如今官方回應來了。[詳情]
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多部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》：目標2025年形成標準體系
2月24日消息（南山）日前，國家發改委、工信部、科技部等11個部委聯合蓋章正式發布《智能汽車創新發展戰略》。[詳情]
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繼現代之后，韓國企業制造商起亞也在美國召回數十萬輛汽車，因為水會滲入制動系統，導致電路短路甚至引發火災。[詳情]
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為了尋求更多商機，不安分的公司這年頭都想著造車。[詳情]
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最近一個月，特斯拉股價扶搖直上，連續刷新紀錄，每股價格一度高達968．99美元，以此計算，特斯拉市值高點接近1700億美元，超過了“底特律三巨頭”市值之和。[詳情]
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新年伊始，2019年汽車行業報告呈現，報告數據顯示2019年新能源汽車行業銷量呈下滑狀態，原因何在呢？[詳情]
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根據國際市場研究機構Technavio最新發布的報告，2020年至2024年，全球汽車電池市場規模年復合增長率接近5％，其中60％的增長規模來自亞太地區。[詳情]
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隨著近年來新能源汽車的發展，除了共享出行開始“油改電”，公務用車也逐漸選擇新能源車型，長城歐拉旗下純電SUV歐拉iQ以長續航、低耗能等優勢晉升為公務用車，在為人民服務的道路上堅守崗位。[詳情]
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自動駕駛汽車的問世將極大地改變我們的出行習慣，并在交通運輸行業掀起一場迅猛的變革。[詳情]
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寶馬的新能源之路：始于Hydrogen 7，“終于”iNEXT丨億歐解案例
寶馬在豪華品牌新能源領域的“獨占鰲頭”并不意外。早在五年前，當奔馳和奧迪依舊埋頭研發內燃機時，寶馬便已經開始了對電動車的研發及量產，相當于提前了一整個車輛研發周期。[詳情]
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2188萬起/限量130臺！吉利入股路特斯后首款超跑即將交付
2月20日消息，路特斯宣布，旗下全新純電動超跑——Evija最終測試階段的原型車在位于英國諾福克郡海瑟爾總部的工廠正式下線。官方表示，130輛量產版Evija將今年夏天開始向全球客戶陸續交付。目前，該車第一年的產量已經預訂一空。[詳情]
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2020年2月10日，工信部發布了《關于修改新能源汽車生產企業及產品準入管理規定的決定》征求意見稿，發布征求意見稿公開征求意見，公告將對舊版準入規定進行新的修正。[詳情]
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2月20日，寧德時代的回應，基本宣告了低配低價的特斯拉即將到來，它會是國民“買菜車”的新選擇么？[詳情]
