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全球汽車產業因疫情而關閉的工廠數量在不斷增加。據不完全統計，到3月16日，有9家車企宣布了工廠停產計劃。而隨后不到一周時間，停工的企業數量已經快速增長至24家，涉及工廠數超過70家。[詳情]
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據韓國媒體報道，現代汽車集團副董事長鄭義宣（Euisun Chung）已升任至集團董事長，掌管集團旗下所有業務，并推動這家韓國汽車制造集團加快向具有前瞻性的移動出行業務轉型。[詳情]
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近日，美國CBS著名欄目《60 minutes》播放了一期以“無人駕駛卡車”為主題的節目。[詳情]
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受美國新冠肺炎疫情持續發酵影響，松下決定暫時關閉與特斯拉合資經營的內華達州超級工廠（Gigafactory 1）。[詳情]
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重慶市經濟和信息化委員會印發關于《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》的通知，通知中提到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應用及產業規模大幅提升，創新發展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產業鏈競爭優勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地。[詳情]
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依靠超10億元補貼，江淮汽車終于扭虧為盈。3月19日，江淮汽車發布財報顯示，2019年歸屬凈利潤為1.06億元，實現扭虧。不過，剔除其中高達11億元的政府補貼，這份盈利成績單并不光鮮，扣非凈利潤虧損近10億元，江淮汽車已連續第三年虧損。[詳情]
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近日，有網友曝出一張關于保時捷即將建立合作關系的公司名單，名單中出現了蔚來汽車的LOGO，因此有不少人表示“保時捷入股蔚來汽車了？”[詳情]
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據媒體報道，5G車聯網標準(R16)將于2020年3月20日凍結。[詳情]
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3月18日，蔚來汽車（下簡稱“蔚來”）發布2019年第四季度和全年業績報告，盡管實現了營銷雙增，但是虧損仍達百億之巨。[詳情]
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英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）預計汽車48 V系統未來幾年將出現顯著增長，正致力于擴展相關功率器件產品組合。[詳情]
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近期寶馬集團公布的2019財報數據顯示，根據新國際財務報告準則計算，全年研發費用達59.52億歐元，同比增加11.9%，這相當于華為2019手機研發費用。[詳情]
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中興通訊5G電信云網絡為運營商創造B端新價值5G技術推動了云化的實踐,數據中心的架構從初期的虛擬化,到云化,再向云原生演進,架構逐漸開放,從底層到高層也逐漸解耦。[詳情]
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當中國的新型冠狀病毒肺炎疫情處于最黑暗的時刻，2月5日，富士康官方微信公眾號對外宣布，在龍華園區引入口罩生產線，并在當天實現試產，可日產10萬只口罩。[詳情]
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保時捷3D打印全桶式座椅將2021年投產，應用在911和718車型
2020年3月，保時捷表示，從2020年5月開始，將在歐洲賽場上測試40套3D打印座椅原件，同時把反饋意見納入公路量產版座椅的設計中。[詳情]
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蔚來汽車2019年凈虧損112.96億元 同比增長17.19%
3月18日晚，電動車制造商蔚來汽車發布了2019年第四季度及全年業績報告。蔚來2019年實現營收78.25億元，同比（較上年同期）上漲58%，凈虧損112.96億元，較上年同期增長17.19%，全年毛利率為-15.3%。[詳情]
