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12月23日，智慧汽車品牌AITO首款車型問界M5發布，搭載華為DriveONE動力域解決方案，前異步和后同步雙電機驅動，使百公里加速達到4秒級別。 [詳情]
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今年4月份，由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯合打造的國產高端智能純電動汽車品牌——智己汽車宣布，旗下首款純電動中大型轎車將命名為智己L7。 [詳情]
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12月24日，小馬智行宣布與戰略投資方中國一汽的全資子公司一汽(南京)科技開發有限公司達成戰略合作，聯合制定自動駕駛傳感器硬件系統前裝量產方案，共同開發適合Robotaxi的車型并進行前裝量產，實現低成本自動駕駛平臺的規模化應用。 [詳情]
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百度地圖第二代車道級導航正式上線：北斗＋5G覆蓋全國高快速路段
12月23日，百度地圖宣布，第二代車道級導航正式上線！北斗+5G深度賦能，號稱重新定義極致精準！ [詳情]
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卓翼科技：公司在車聯網領域開發有行車記錄儀等智能車載終端設備
12月22日，卓翼科技在投資者互動平臺表示，公司在車聯網領域開發有行車記錄儀等智能車載終端設備。未來公司將不斷優化產品布局和產品結構，緊跟市場發展趨勢，前瞻布局與主營相關的新興產品及技術，及時響應客戶需求，推動公司經營業務的可持續健康發展。[詳情]
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12月21日，豐田汽車公司表示，隨著消費者使用汽車的時間越來越長，該公司將于明年推出一項汽車定制和更新服務。[詳情]
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日前，韓國雙龍汽車在法院的保護和尋找新東家以取代印度馬恒達公司的過程中，與比亞迪汽車公司合作，在電氣化方面迎頭趕上。[詳情]
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日前，新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》將于2022年1月1日起正式施行。新規明確指出，家用汽車自三包有效期起算之日起7日內，出現因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件等情形的，銷售者應當按照消費者的選擇予以免費換車或者退車。[詳情]
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近日，據外媒報道，三星已經開始為特斯拉高級輔助駕駛系統FSD生產車載電腦芯片，并著手為自動汽車和自動駕駛汽車市場開發全新車載電腦產品。其實特斯拉一開始考慮到是與臺積電合作，但由于成本太高，進而轉投三星懷抱。 [詳情]
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12月21日，T3出行與智行者舉行了戰略簽約暨首批車交付儀式。期間，由智行者改制生產的首批Robotaxi正式交付給T3出行。[詳情]
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近兩年，隨著智能網聯技術商業化落地加快，L2級別自動駕駛滲透率逐步提升。相關統計顯示，2020年中國L2級智能網聯乘用車的市場滲透率達到了15%。與此同時，L2+/L2++技術也因為用戶需求上升等原因迅速擴大落地規模。從今年的定點車型來看，2022年將是L2+級產品集中放量的時間點，同時也是國內外技術供應商爭奪未來幾年市場份額的關鍵時期。[詳情]
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12月17日，中國石化蔚來華山路充換電一體站啟用儀式在中國石化華山路加油站舉行，此次啟用儀式標志著中國石化與蔚來汽車合作的沈陽地區首座集加油、換電、充電、購物、汽服等服務為一體的綜合能源服務站正式投入使用。[詳情]
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2015年前后，在汽車“新四化”的變革驅動以及特斯拉帶動的創業風潮下，誕生了一批中國互聯網造車新勢力。在質疑聲之中，很多創業者造車夢碎、黯淡離場，但也出現了以蔚來、小鵬、理想等為代表的頭部企業，它們逐漸走出了自己的發展之路。[詳情]
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“2022年1月30日之前我們的產品會運輸到德國，進行相關認證工作，認證測試8個月后將進行大批量交付。”[詳情]
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今年，中國蔚來ES8型汽車正式在挪威開啟用戶交付；德國慕尼黑國際車展期間，中國長城汽車旗下魏牌插電式混合動力（PHEV）車型摩卡（Coffee 01）全球首發……中國汽車制造商在歐洲市場持續發力，中國產電動車日益受到消費者青睞。[詳情]
