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百度攜手哈曼 開拓中國人工智能化汽車市場

據(jù)美國商業(yè)資訊4月19日報道,由三星全資收購的音響產(chǎn)品及信息娛樂系統(tǒng)制造商哈曼表示將拓展與全球最大的中文搜索引擎百度的合作關(guān)系,雙方將攜手為中國汽車廠商開發(fā)新的人工智能解決方案。[詳情]

福特測試汽車零件3D打印技術(shù) 未來將出現(xiàn)更多定制車輛

據(jù)報道，本周一，福特汽車公司對外宣布，其正在測試自己用于汽車零部件制造的大型3D打印技術(shù)。這種新的3D打印技術(shù)可以允許駕駛者在更低價格下定制自己的汽車產(chǎn)品。[詳情]

【遼寧省智造示范案例】 華晨寶馬鐵西新工廠 可持續(xù)發(fā)展的典范

華晨寶馬僅用時16個月，項目進度創(chuàng)造了寶馬工廠建設(shè)的奇跡。鐵西工廠的總投資額高達15億歐元，采取統(tǒng)一規(guī)劃分期建設(shè)的方式進行運作。[詳情]

洛克汽車工業(yè)4.0實踐 建立用戶為中心的供應(yīng)鏈

洛克汽車公司（LocalMotors）是一家與眾不同的汽車制造商。這家位于美國亞利桑那州的微型跨國公司選擇將汽車設(shè)計眾包給在線社區(qū)，而非追隨傳統(tǒng)的汽車工業(yè)設(shè)計流程。[詳情]

奇點汽車進入人工智能領(lǐng)域

作為發(fā)起人之一，奇點汽車CEO沈海寅在會上表示：“人工智能不僅是自動駕駛的核心所在，同時得益于中國汽車市場龐大的保有量，人工智能技術(shù)可以成為控制成本的有效路徑。”[詳情]

西門子與龐巴迪聯(lián)手對抗中國中車？

據(jù)路透社等多家海外媒體，德國西門子（Siemens AG）和加拿大龐巴迪（Bombardier Inc．）正就合并部分業(yè)務(wù)進行磋商。[詳情]

京東方打入汽車產(chǎn)業(yè) 與董明珠合謀“工業(yè)革命”

一個多月過去，堅持造車夢的董明珠再次成為輿論焦點，這次是以珠海銀隆第二大股東的身份出現(xiàn)在公眾視野。4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權(quán)結(jié)構(gòu)被曝光。[詳情]

汽車沖壓設(shè)備上下料機器人研究

傳統(tǒng)的汽車沖壓設(shè)備中，人工操作已經(jīng)無法滿足當代汽車行業(yè)的需求。隨著現(xiàn)代智能化技術(shù)與電子技術(shù)的快速發(fā)展，機器人已經(jīng)代替人工完成沖壓線上的上下料工作。[詳情]

某知名汽車天窗廠商物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例分析

時下，各個大公司動輒萬億、千億的物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0做預(yù)熱以及市場宣傳，然而，物聯(lián)網(wǎng)如何能夠真正的為企業(yè)，行業(yè)所服務(wù)？如何實現(xiàn)行業(yè)客戶需求？[詳情]

北汽積極推動國產(chǎn)汽車向“智造”邁進

近日，北汽、長安、長城等多家國產(chǎn)汽車品牌相繼發(fā)布了2016年業(yè)績報告，從報告來看，智能化和電動化已成未來汽車市場新增長點。[詳情]

從概念到落地 無人駕駛面臨多重挑戰(zhàn)

在數(shù)據(jù)爆炸時代，科技將改變?nèi)祟惿罘绞剑绕涫窃跓o人駕駛領(lǐng)域，因其具有智能化出行緩解交通擁堵、減少過失性事故等優(yōu)勢，被認為擁有巨大前景。[詳情]

豐田要用人工智能找到新的汽車電池能源材料

新能源化已經(jīng)成為汽車業(yè)的下一個風口，目前市面上主流的新能源汽車包括電動汽車和氫燃料電池汽車等，不過從概率的角度上說，未來新的電池材料誕生只是時間問題。[詳情]

ADI推出全集成式慣性組合傳感器系列

ADI今日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業(yè)領(lǐng)先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。[詳情]

東風日產(chǎn)推出“i3”計劃 開啟汽車智能制造模式

在今年的政府工作報告中，李克強總理再談“中國制造2025”，強調(diào)智能制造是實施“中國制造2025”的主攻方向。[詳情]

動力電池測試可以從這三個維度去理解

動力電池從研發(fā)到應(yīng)用的過程中需要進行大量復(fù)雜而重復(fù)的測試驗證工作，同時測試方法、手段種類相似又各異。常常有人HPPC、NEDC、DST等測試制度耳熟能詳，卻不了解該如何對其應(yīng)用。因此如果希望進一步了解電池測試，我覺得首先需要思考電池測試的出發(fā)點在哪？目的是什么？ [詳情]