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信息支援方隊、電子偵察方隊、電子對抗方隊、無人機方隊——組成信息作戰群的4個方隊，鋒芒內斂、神秘莫測。 [詳情]
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中國汽車工業協會數據顯示，今年，新能源汽車銷量同比增長28.4%，其中純電動乘用車增長最為迅速，銷量同比增長88.9%，為今年以來最快月度增速。[詳情]
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近日，京東宣布五年全部替換電動物流車，未來菜鳥網絡推出的100萬輛新能源智慧物流車，讓新能源物流車再次站在風口。新沃運力相關負責人透露，目前新沃已經在北京、廣州、深圳等一線城市落地，上半年預計將實現70%以上的穩定的長期租賃業務。[詳情]
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昨日，中國智能網聯汽車產業創新聯盟在北京正式成立，聯盟首批成員單位已達98家。據悉，智能網聯汽車是中國搶占汽車產業未來戰略的制高點，是國家汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口。[詳情]
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廢話少說，我們先說說數據吧，由于是45kw的充電樁，充電電流最大限制了59.3A，前十分鐘充了3度左右，30分鐘9.9度，一小時充了20度左右，和第一次在特來電一樣，一小時內依然沒有充到80%。[詳情]
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近日，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）簽署具有約束力的關鍵條款協議。根據該協議，吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車（PROTONHolding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（LotusGroup）51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。[詳情]
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在新營銷時代如何推廣品牌？除了打造產品力，更要提升客戶體驗。[詳情]
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互聯網創業公司和各路資本的瘋狂涌入，正推動電動車成為未來汽車行業的發展趨勢。汽車已不僅是交通工具，它像手機一樣承載著玩家們的想象。不過，諸多傳統汽車人士則認為，汽車本質上還是交通工具，它具備極高的技術門檻，互聯網思維在這里很難玩轉，樂視汽車就是最好的明證。[詳情]
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中國制造2025對接德國工業4.0：汽車業有望開啟新合資時代
《中國制造2025》和“工業4.0”在6月相會。國務院總理李克強此次歐洲之行，給汽車行業帶來了一系列“大禮包”。不管是北汽、江淮等傳統車企，還是蔚來、百度等新銳勢力，它們跟隨此次總理出訪，與世界汽車巨頭建立了更加緊密的合作關系。[詳情]
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2017年YunOS開發者大會在上海召開，采用全新系統架構的YunOS 6破繭而生，新系統創造了互聯網汽車新物種，軟硬整合新模式帶來產業新變量，將全面打破當前手機產業種種怪相。會上，YunOS與合作伙伴表示，將共同完成偉大的軟硬件垂直整合，攜手走進5G新時代。[詳情]
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近日，全球人工智能巨頭百度公司與中國科學技術館在北京舉辦“人工智能科普中國行”的發車儀式，這標志著兩者此前基于人工智能科普達成的戰略框架合作協議第一階段正式拉開序幕。 [詳情]
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現在一談起風頭正勁的新能源汽車，大家從消費資料的角度看，關注生產轎車、SUV的乘用車企業，而對生產資料領域的客車、物流貨車疏于關注。與其他造車新秀“高-大-上-空-美-夢”的企業愿景不一樣，長江汽車在新能源汽車領域既造商用車又造乘用車，長江汽車在新的造車勢力和15家持照造車隊伍中實屬罕見。[詳情]
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隨著電子化、智能化和網聯化大行其道，IT巨頭擁抱汽車行業，仿佛在一夜之間，汽車行業爆發出少年般的活力。在新的汽車大變革時期，中國顯示出全球最具活力的態勢，各類新車企噴薄涌現。[詳情]
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今年年初有參加2017年消費電子展的消費者可能會感覺自己參加了一次車展。這個一年一度的展會吸引了各行業頂尖的高科技公司，展出了500多件汽車的移動解決方案的展品。[詳情]
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金馬股份公告稱，7日開盤后金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。[詳情]
