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汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，已成為支撐和拉動中國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的主導產(chǎn)業(yè)之一。[詳情]
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5月3日，珠海銀隆蘭州新區(qū)新能源客車生產(chǎn)基地正式開工建設了。這是蘭州新區(qū)承接東部產(chǎn)業(yè)轉移的一件大事，也是加快蘭州市和甘肅省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一件大事。[詳情]
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據(jù)美國商業(yè)資訊4月19日報道,由三星全資收購的音響產(chǎn)品及信息娛樂系統(tǒng)制造商哈曼表示將拓展與全球最大的中文搜索引擎百度的合作關系,雙方將攜手為中國汽車廠商開發(fā)新的人工智能解決方案。[詳情]
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福特測試汽車零件3D打印技術 未來將出現(xiàn)更多定制車輛
據(jù)報道，本周一，福特汽車公司對外宣布，其正在測試自己用于汽車零部件制造的大型3D打印技術。這種新的3D打印技術可以允許駕駛者在更低價格下定制自己的汽車產(chǎn)品。[詳情]
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作為發(fā)起人之一，奇點汽車CEO沈海寅在會上表示：“人工智能不僅是自動駕駛的核心所在，同時得益于中國汽車市場龐大的保有量，人工智能技術可以成為控制成本的有效路徑。”[詳情]
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據(jù)路透社等多家海外媒體，德國西門子（Siemens AG）和加拿大龐巴迪（Bombardier Inc．）正就合并部分業(yè)務進行磋商。[詳情]
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京東方打入汽車產(chǎn)業(yè) 與董明珠合謀“工業(yè)革命”
一個多月過去，堅持造車夢的董明珠再次成為輿論焦點，這次是以珠海銀隆第二大股東的身份出現(xiàn)在公眾視野。4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權結構被曝光。[詳情]
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近日，北汽、長安、長城等多家國產(chǎn)汽車品牌相繼發(fā)布了2016年業(yè)績報告，從報告來看，智能化和電動化已成未來汽車市場新增長點。[詳情]
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在數(shù)據(jù)爆炸時代，科技將改變?nèi)祟惿罘绞剑绕涫窃跓o人駕駛領域，因其具有智能化出行緩解交通擁堵、減少過失性事故等優(yōu)勢，被認為擁有巨大前景。[詳情]
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在今年的政府工作報告中，李克強總理再談“中國制造2025”，強調(diào)智能制造是實施“中國制造2025”的主攻方向。[詳情]
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2015年初，安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱：江淮汽車）的小型易駕SUV瑞風S3月銷量突破20000輛，可謂為2014年國內(nèi)自主品牌車不景氣的市場注入了一股強心劑。[詳情]
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憶往昔，很多美國人在15歲時可能會將車輛開到荒僻的公路上，練習駕駛技術。或許在不久后，上述情況將成為歷史：我們正在加速推動無人駕駛車輛時代的到來。[詳情]
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中國自主品牌汽車一直以來是廉價以及低質(zhì)量的代名詞，就連許多中國消費者購買車輛時也會首先剔除中國自主品牌汽車，而選購自主品牌汽車的消費者大多是因為資金不充裕，資金較為充裕的消費者會選擇合資車甚至是進口車。[詳情]
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3月23日，車企齊聚一堂，集體向中汽協(xié)“告狀”，要求解決新能源汽車“3萬公里”一刀切政策。3月27日，傳言中的消息正式落地。[詳情]
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近30年來，隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，以中國和拉美為代表的新興市場成為過剩生產(chǎn)能力追逐的對象。這些跨國企業(yè)在進入中國的同時，也帶來了他們的海外供應商，同時也開發(fā)了大量的中國本土供應商。[詳情]
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