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隨著新能源汽車在全球汽車產業轉型升級中的地位越來越突出，我國也進一步加快了新能源汽車產業的布局。[詳情]
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日前，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、國家能源局等五部委聯合發布《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》(下稱《通知》)，確定了對新能源汽車及充電設施的財政補貼辦法及標準。[詳情]
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要解決新能源汽車產業基礎薄弱、整體發展質量不高的問題，就必須在做大產業規模的同時更加注重產業質量的提升。[詳情]
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《通知》明確，中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省（區、市）政府的綜合獎補。[詳情]
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燃料電池作為一種新型發電裝置，具有高效率和零污染、零排放等突出特點，將在能源領域發揮越來越重要的作用，促進能源低碳化、清潔化。[詳情]
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在第九屆世界未來能源峰會暨“阿布扎比可持續發展周”上，中國汽車制造企業比亞迪摘得扎耶德未來能源獎大型企業類獎，成為中國首家獲得這一殊榮的新能源企業。[詳情]
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中國光伏行業協會秘書長王勃華介紹說，2015年光伏新增裝機量約15GW，同比增長40%以上，連續三年全球第一，其中地面電站占比84%，分布式電站占比16%，[詳情]
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中國充電樁行業發展早期主要由國資背景的企業投資建設，行業真正市場化是從2014年開始。目前總的充電樁公司數量超過300家，整個行業正處于高速發展期。[詳情]
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早在去年夏天，就有研究組織宣稱，由底層向上制造出石墨烯納米帶的方法已經研究出來了，既能應用于半導體制造中，也能進一步制成導體。[詳情]
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新年伊始，汽車行業的焦點集中在新能源領域。1月16日，在第六屆全球新能源汽車大會上，參會的業內人士預測，2016年我國新能源汽車市場的規模有望達到百萬輛級。[詳情]
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拓展全球,汽車電子業務放量可期。東軟擁有遍布全球的3000名汽車電子研發團隊,并在德國、日本、美國建有研發中心。[詳情]
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國內新能源汽車的發展，一直是城市繞不開的一個話題，在冬季霧霾天增多的背景下尤甚。[詳情]
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截至1月16日，國內首套150攝氏度電泵井下傳感器樣機已在大慶油田北3-丁4-P38井現場應用超過兩個月，效果良好。[詳情]
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安全性、低容量和續航里程短、充電時間長，一直是電動汽車電池發展面臨的幾個技術難題，也是制約電動車發展的關鍵。[詳情]
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7月9日，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。[詳情]
