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大部分科學家將可再生能源的來源鎖定在太陽能身上，太陽能可謂是其它可再生能源如風能，生物能的根本源頭。不過太陽能技術也有自己需要克服的難點。 [詳情]
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石墨烯是現在最火的材料之一。2015年10月，習近平主席訪問英國參觀曼徹斯特大學國家石墨烯研究所，石墨烯列入新材料“十三五”規劃等一系列的政策扶持加碼，使得石墨烯成了投資界最火的話題。[詳情]
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2015年，新興產業整體交出了還不錯的答卷，而其快速發展主要得益于三個方面，包括政策利好、創新推動和資本助力，不過也同樣遇到了兩個難題，一個是市場化難題，一個是產能過剩隱患。[詳情]
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中國新能源汽車市場在2015年增長的近乎瘋狂,然而,在政策的大力支持下,這種瘋狂式的增長速度仍然會持續,甚至會更加瘋狂。[詳情]
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全球新能源汽車的銷量冠軍，并不是老和蘋果傳緋聞的特斯拉，而是比亞迪，該品牌今年銷售的超過5萬輛新能源汽車中，就有來自比亞迪杭州分公司的功勞。[詳情]
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2015年是中國光伏行業實現跨越式發展的一年，年底光伏發電裝機規模有望突破3900萬千瓦，新增裝機規模和累計裝機規模均遠超其他國家。[詳情]
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2016年1月1日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門在北京發布的新修訂電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準將正式實施。[詳情]
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我國的公共充電設施一直處于“誰建誰用、誰用誰建”的尷尬局面。在新標準出臺后，充電樁企業可以按照新國標設計制造產品，產業鏈的配套也有望迅速建立。但業內人士表示，落實新國標需要明確相應的執行與監管機制。已經建成和在售的充電樁何去何從的問題也需要妥善解決。[詳情]
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日前，四川省印發《四川省新能源汽車產業發展規劃(2015-2020年)》，明確提出到2020年全省實現新能源汽車生產15萬臺，總產值力爭突破千億元大關，產能達到30萬輛。[詳情]
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臨近年末，扶持新能源汽車政策密集發布，料推動明年行業的增長。[詳情]
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2015年2月份，在松下退出等離子電視后，松下在中國山東的液晶電視工廠宣布關閉，徹底停止了在中國的彩電生產業務。[詳情]
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魏德米勒公司是工業領域電連接器的先驅制造商之一。近70年來，一直致力于工業連接產品和解決方案的開發、規劃、設計和制造。今天，魏德米勒已經成為工業聯接領域標準的設定者，在電源、信號以及數據處理的工業環境里，為全球的客戶和合作伙伴提供產品、解決方案和服務。[詳情]
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充電標準不統一這一長期制約電動汽車行業發展的痼疾終將有解。昨日，國家質檢總局、國家標準委等五部門聯合發布5項新修訂的電動汽車充電國家標準，上述新國標將于明年1月1日起實施，而在“五標統一”后，充電兼容問題有望取得突破。業內分析認為，隨著充電標準的完善和多項利好政策的落實，明年電動汽車行業將迎來爆發式增長。[詳情]
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當前，我國新能源汽車已呈現規模化發展趨勢，正由市場導入期向快速成長階段發展，局部地區可能會出現集中爆發式增長。中國電動汽車百人會論壇（2016）將于明年1月23～24日，在北京釣魚臺國賓館舉辦。作為本次論壇的新亮點，首屆“車創未來”創客大賽將于論壇期間舉辦。[詳情]
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政府政策在很大程度上催生了新能源汽車需求。但在補貼不斷退坡的背景下，這種需求的可持續性一直存疑。[詳情]
