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王朝系列，是比亞迪打造的獨一無二的系列車型。巍巍中華五千年，秦、漢、唐、宋、元、明這些鼎盛朝代的名號都為比亞迪的不同款車型冠之以名。[詳情]
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近日，可再生能源領域再迎利好，國家能源局正式下發通知，將考慮對火電機組強制實行非水可再生能源的配額考核機制。按照通知精神，到2020年國內所有火電企業所承擔的非水可再生能源發電量配額，需占火電發電量的15%以上。[詳情]
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由于資源稟賦的特點加上價格優勢，煤炭一直是我國主要能源消費，2015年煤炭占中國一次能源消費的64.0%，而美國和歐盟均不到20%。[詳情]
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到2020年，新能源汽車銷量占福特全球總銷量的10%-25%。在福特新能源戰略規劃中，未來新能源汽車將以混動技術和插電式混動技術為主。[詳情]
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目前，我國新能源純電動汽車經過十多年的研究和發展，已經取得了一系列的突破，也開始逐步投放進市場，但仍然存在諸多的問題。[詳情]
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自工信部、財政部、科技部和發改委于1月21日聯合發布通知，決定對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查以來，時間已經過去了將近三個月，這項調查的最終結果有望在4月下旬發布。[詳情]
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2015年，中國新能源汽車產量突破37萬輛，成為全球最大新能源汽車市場。并且新能源汽車產業在國家政策的提攜下持續升溫，國務院、工信部、發改委各方利好政策頻出，新能源汽車產業發展更成為了十三五規劃工作中的重中之重。[詳情]
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據媒體報道，三星集團旗下公司三星SDI今年計劃向電動汽車電池業務投資1萬億韓元（約8.65億美元）。[詳情]
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4月13日，國家能源局發布《關于在能源領域積極推廣政府和社會資本合作模式的通知》，就對推進能源領域PPP項目的發展提出了具體要求以及相關適用范圍。由于環保產業與能源領域密切相關，因此上述政策最終將惠及環保領域的優勢上市公司。[詳情]
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近日，有媒體報道稱，未來，乘用車和專用車的補貼政策變化不大，但對新能源客車補貼卻進行了大幅度調整。[詳情]
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2015年4月出臺的2016-2020中央補貼辦法，目前實際上已經暫停。各方人士都透露，新能源汽車推廣政策正在醞釀修訂。[詳情]
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近日，方正電機、大洋電機、江特電機、中科三環、寧波韻升等五家電機企業發布2015年報。新能源汽車電機業務逐漸成企業盈利高增長點。[詳情]
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近日，比亞迪秦EV300和e5在北京上市。在上市前夕，憑借H5“一塊電池的信仰”的宣傳營銷，這兩款新車就成功地吸引了人們的關注。[詳情]
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針對當前我國光伏產業仍面臨的低端產能過剩、企業盈利能力普遍不強等問題，工信部將引導光伏制造業加快智能化、網絡化、信息化發展。[詳情]
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根據國際市場研究機構GlobalData發布的最新報告透露，2015年，全球電力行業交易數量達到2855起，交易規模僅超過6100億美元，同比分別下降17%和8%。[詳情]
