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從2016到2050，自動駕駛汽車會如何演化？

自動駕駛汽車正在來臨，它來臨的速度比你想象中的還要快。自動駕駛汽車時代什么時候才能到來?我們將如何進入這個時代?[詳情]

李彥宏：期待第一個無人車行駛城市出現(xiàn)在中國

5月25日消息 在今日舉行的2016貴陽大數(shù)據(jù)博覽會上，百度公司創(chuàng)始人兼CEO李彥宏發(fā)表演講稱， 最近幾年人工智能為什么這么火？最主要的一個原因就是因為大數(shù)據(jù)。[詳情]

《關(guān)于推進電能替代的指導(dǎo)意見》解讀：促進能源清潔化發(fā)展

近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部、環(huán)保部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部、民航局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進電能替代的指導(dǎo)意見》（發(fā)改能源[2016] 1054號）（以下簡稱《意見》）。[詳情]

新能源成為全球石油巨頭投資趨勢

國際油價自2014年中起的這波跌勢讓許多大石油公司都摔得鼻青臉腫，如今雖然止跌，不過在全球減碳的趨勢下，石油產(chǎn)業(yè)界也繼續(xù)將強分散投資，跨入新能源領(lǐng)域，以免雞蛋放在同一個籠子。[詳情]

“十三五”中國交通節(jié)能減排的三大努力方向

中國交通運輸部副部長戴東昌5月18日在德國萊比錫表示，作為實現(xiàn)中國“二氧化碳排放2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰”自主目標的努力的一部分，中國在“十三五”規(guī)劃期間將進一步優(yōu)化交通能源消費結(jié)構(gòu)，推動交通用能“綠色革命”。[詳情]

火電將被光熱發(fā)電“擠”出歷史舞臺？

近日，澳大利亞一些大型光熱發(fā)電項目開發(fā)商表示，澳大利亞通過建設(shè)大型光熱電站來取代火電站的夢想已觸手可及。[詳情]

中科院楊裕生院士：靠補貼發(fā)展電動汽車是一劑毒藥

一直對電動汽車行業(yè)保持著密切關(guān)注的楊裕生院士近日在一次演講中再次指出，當(dāng)前國內(nèi)電動汽車補貼和價格核算出現(xiàn)了問題。[詳情]

20省份公布“十三五”規(guī)劃 清潔化成能源發(fā)展趨勢

日前，《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》出臺，在此前后，已有多個省份出臺了地方“十三五”規(guī)劃。截至記者統(tǒng)稿，已有北京、上海、山西、陜西、四川、浙江、江蘇、天津等20個省份公布“十三五”規(guī)劃全文。[詳情]

能源互聯(lián)網(wǎng)背景下的儲能技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在能源互聯(lián)網(wǎng)背景下，電化學(xué)儲能、儲熱、氫儲能、電動汽車等儲能技術(shù)或設(shè)備圍繞電力供應(yīng)，實現(xiàn)了電網(wǎng)、交通網(wǎng)、天然氣管網(wǎng)、供熱供冷網(wǎng)的“互聯(lián)”，儲能和能源轉(zhuǎn)換設(shè)備共同建立了多能源網(wǎng)絡(luò)的耦合關(guān)系。[詳情]

新能源車：尋找市場內(nèi)生動力 而非補貼

市場經(jīng)濟條件下，拉動消費的最大內(nèi)生動力源于消費者的主動購買，而非一時的政府補貼。激發(fā)消費者購買新能源汽車的更大熱情，不斷增強內(nèi)生動力，才是扶持政策著力點的應(yīng)有取向。[詳情]

美新能源企業(yè)反撲中國市場

多年前，歐美國家對中國光伏企業(yè)展開的“雙反”調(diào)查，導(dǎo)致以光伏企業(yè)為代表的中國可再生能源行業(yè)一直萎靡不振，而嘗到“雙反”甜頭的美國企業(yè)如今開始瘋狂反撲中國市場。[詳情]

萬鋼解讀中國發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線圖

在近期召開的2016中國汽車論壇上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼介紹了電動汽車在中國的研究、發(fā)展及今后的展望。萬鋼指出，在今后五年當(dāng)中還要努力把電池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。電驅(qū)動的基礎(chǔ)部件也是“十三五”要做的重要工作，比如電子器件、電磁干擾的研究、防護安全等。[詳情]

發(fā)達國家推廣新能源汽車的激勵措施

隨著世界對于環(huán)境保護呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性也在不斷凸顯，面對技術(shù)難點多、基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，如何有效推廣新能源汽車成為了擺在各國面前的一道“必答題”。[詳情]

新能源汽車高速發(fā)展下的廢電池該何處何從

近日，北京首家出租車換電站啟用。在這里，電動出租車只需花兩分鐘，就能更換一塊滿電電池繼續(xù)行駛，站內(nèi)28塊電池輪換開工，每天能滿足150輛車的換電需求。但看到便捷之余，也有不少人生出疑慮：這些電池壽終正寢之后該何去何從？[詳情]

我國新能源汽車充電站發(fā)展規(guī)模分析

數(shù)據(jù)顯示，2015年年底，深圳累計建快速充電站約200座，其中，公交場站160座，社會充電站40座；快速充電樁4000個，慢速充電樁2萬個。[詳情]