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今年前三季度，吉利汽車累計銷量接近99萬臺，完成了全年目標的60%。若要在四季度完成全年目標，這意味著接下來每月銷量至少要突破20萬臺——目前來看，這幾乎是一個不可能完成的挑戰。 [詳情]
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短期看，比亞迪的前景是明朗的，蔚來的處境是困難的；長期看，低價進入市場會喪失后期調整的靈活性和主動權，高價進入市場能拉高市場的天花板。即便如此，兩者現在的選擇都是由其戰略思路和資本需求決定的，比亞迪要“現成的”，蔚來需要想象力支撐資本市場。 [詳情]
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雷諾-日產聯盟博弈進行時 | 日產證實正在“考慮投資雷諾電動車子公司”
此次談判，將直接觸及聯盟間長期矛盾的核心領域。 [詳情]
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李斌談進軍BBA大本營：訂閱模式比賣車更難 和保時捷部分車型價格接近理所應當
在歐洲，蔚來相比競爭對手絕對是屬于‘小學生’，差得非常多，需要學習和追趕他們。[詳情]
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電動化領域，傳統汽車企業已經在銷量規模上超越新造車勢力，產品售價即將追平；以自動駕駛為核心的智能化領域，相對于新造車勢力的全棧自研，傳統汽車企業開放、靈活的合作方式，正在縮小雙方現階段的差距。 [詳情]
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ISC 2022 | 尋求汽車自動駕駛安全解決方案 打造世界級技術交流平臺
為尋求汽車自動駕駛安全解決方案，打造世界級技術交流平臺，ISC 2022圍繞人工智能、預期功能安全&測試評價、信息安全、人因安全和智能防護5大主題展開，各國專家學者圍繞智能安全話題展開主題演講。 [詳情]
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自主品牌向上、試圖彎道超車的故事都說了十來年，如今我們見證歷史了嗎？近三年，自主品牌在高端新能源的市占率較前兩年已漲至新高點。豪華品牌則由2020年的13.05%降至2022年1-7月的8.85%，占據絕對優勢的特斯拉在2022年1-7月的市占率已達五成以上。 [詳情]
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2022年9月4日，第十屆軒轅獎正式啟動。這是一段跨越十年的旅程，也是一種不忘初心，不斷突破自我的堅持和守護。 [詳情]
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據張揚軍預計，2025年，載物eVTOL開始規模化應用，陸空兩棲汽車特殊場景探索應用；2035年，載人eVTOL開始商業化應用，陸空兩棲汽車某些場景應用示范；2050年，陸空eVTOL及陸空兩棲汽車實現大眾化應用，成為出行的主導交通工具。 [詳情]
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8月交付量僅為4571輛，理想汽車慘遭“腰斬”，交出了不理想的成績，同比暴跌51.5%，環比大跌超50%。交付量僅略高于疫情嚴重時期的4月，可謂是再次遭遇滑鐵盧。在已公布交付量的新勢力品牌中，理想汽車也是唯一一家同比增速為負的車企。 [詳情]
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“經過我們的測量，和金牌司機相比，節油的上限只有7%。如果有人跟你說，他的節油率到10%。請問一下，他到底在和誰比？”在2022年9月1日嬴徹科技舉辦以“實踐出真知”為主題的首屆科技日，贏徹科技CTO 楊睿剛對于節油率數據標準模糊不清的問題直言不諱。 [詳情]
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近期，哈弗、坦克先后宣布進軍混動賽道，意味著長城各品類全面新能源化提速。而技術出身的穆峰接替王鳳英擔任總經理，李瑞峰擔任CGO，則被視為強調技術競爭力和加強各品類間協同性之舉。 [詳情]
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ABB電動交通為延安西路智慧停車樓、小關停車場和觀山湖區軒宇智慧停車場分別提供了75臺ABB Terra 120kW、6臺ABB Terra 60kW直流充電樁。推動貴陽市智慧停車步入快車道，讓智慧停車產業更加低碳、“數智化”。[詳情]
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潘瑛：迎接雙碳時代, 推動綠色可持續發展，ABB為行業精準減排提供堅實的數據基石
ABB中國有限公司副總裁、測量與分析業務中國區負責人潘瑛女士受邀出席第六屆世界智能大會智能制造高峰論壇高峰對話環節，聚焦“傳感器技術是實現智能制造的基石”對話主題，提出ABB致力于為中國雙碳目標路徑規劃和行業減排措施制定提供科學方法支撐和堅實的數據基石。[詳情]
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德州儀器 (TI) 固態繼電器產品系列新品強勢助力隔離技術發展！
2022年5月10日，德州儀器 (TI) 固態繼電器產品系列新品發布會在上海舉行。[詳情]
