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新加坡貿工部長(工業)易華仁昨天在國會辯論貿工部開支預算時宣布，政府要大幅增加新加坡的太陽能用量，并大力扶持清潔能源領域發展。[詳情]
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日前四川省人民政府發布了《四川省“十三五” 能源發展規劃》（以下簡稱《規劃》），規劃以2015 年為基期,規劃期為2016—2020年，規劃提出要科學有序發展新能源，其中太陽能發電：以“ 三州一市” ( 甘孜州、阿壩州、涼山州、攀枝花市) 為主,結合新能源項目送出條件,科學有序開發利用太陽能資源,優先發展分布式光伏發電,重點支持技術先進、綜合利用的光伏發電項目和光伏扶貧項目。[詳情]
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外媒3月1日報道，全球電動汽車產業似乎處于轉折點上。根據某證券公司的看法，電動汽車領域的重大變革正在進行，預計到2031年，全球不斷增長的電動汽車將會大幅緩解汽油燃料需求。[詳情]
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根據市場研究機構Orbis Research的報告，2016年全球能源管理系統市場價值達165億美元，預計到2022年底將達558.2億美元，期間年復合增率達22.52%。[詳情]
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在未來的2-3年內，光伏發電成本即將逼近煤電。同時，以特斯拉為首的企業，開始更高姿態深度整合清潔能源資產。蹊蹺的是，全市場的清潔能源資產，股價都還在經歷50-90% 的深度腰斬，不比911之后的科網股日子更好，資產價格還處于沉睡階段。[詳情]
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2月13日，戴姆勒宣布：將于今年年底前停止在美國以及加拿大地區出售旗下Smart品牌的內燃機車型。未來在北美兩大市場，Smart品牌將專注于電動汽車。[詳情]
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銀隆汽車空調訂單一年不過1.2億，格力進軍汽車空調還有其他計劃；董明珠稱還要堅持造車。[詳情]
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《電力發展“十三五”規劃》（簡稱《電力規劃》）、《可再生能源發展“十三五”規劃》（簡稱《可再生能源規劃》）和《風電發展“十三五”規劃》（簡稱《風電規劃》）相繼下發。規劃以落實綠色發展理念為基石，勾勒出了未來5年電力行業發展的宏偉藍圖，通過大力發展包括風能在內的可再生能源來加快能源轉型進程，為實現國際承諾提供了指導性方向和保障性措施。[詳情]
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我國已成為全世界電動汽車產量最大的國家，是全球電動汽車競爭發展的主戰場。但我國電動汽車技術較世界先進水平還有一定差距。[詳情]
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在過去的2016年，全球新能源車市高速增長，純電動和插電式混合動力乘用車總銷量達到77.4萬輛，同比增長40%。縱觀2016年，全球新能源汽車市場風云際會，中國汽車品牌和汽車制造商的名字在全球銷量排行榜赫然在立，來勢洶涌，使得全球新能源汽車市場倍添活力。[詳情]
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近日，記者通過整理2016年新能源客車的產銷數據與細分市場數據，分析了新能源客車的發展趨勢，去年11與12月份新能源客車實現了“大躍進”，產銷暴增、10米以上客車備受市場青睞。[詳情]
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新能源汽車市場跌宕起伏，一直是關注的焦點。2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛。[詳情]
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事實證明，騙補事件、電池目錄調整風波并未影響國內新能源汽車市場的持續繁榮。在一系列鼓勵政策的推動下，我國新能源汽車產業取得了令人驚嘆的成績。[詳情]
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作為戰略性新興產業，我國新能源汽車在國家各方面大力支持下，在“十二五”期間得到飛速發展，幫助我國新能源汽車走在了世界前列。[詳情]
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“十二五”以來，環境和氣候變化已經越來越成為全世界關注的焦點，各國政府都承擔了加快減排溫室氣體CO2的歷史責任，由此制定了加速能源結構的優化，特別是加快可再生能源的開發和利用以及新能源汽車的發展，從而推動了可再生能源發電與新能源汽車的產業化與市場化進程。[詳情]
