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試飛中心在模型自由飛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)歷史性技術(shù)突破

首次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)四發(fā)螺旋槳飛機(jī)的滑流模擬技術(shù)和轉(zhuǎn)速同步控制技術(shù)；提出利用飛控模擬飛行員輔助控制試飛新方法，首次成功實(shí)現(xiàn)縮比模型的30°轉(zhuǎn)彎失速試飛，打破該專業(yè)50余年發(fā)展受限僵局，航空工業(yè)試飛中心AG600模型自由飛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)再次填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白，部分成果已應(yīng)用于C919大型客機(jī)模型自由飛試驗(yàn)。[詳情]

帶著跑車奔火星，“獵鷹重型”挑戰(zhàn)技術(shù)極限

太空探索技術(shù)公司（SpaceX）官網(wǎng)、美國(guó)全國(guó)廣播公司網(wǎng)站、哥倫比亞廣播公司網(wǎng)站7日消息稱，“獵鷹重型”火箭首次發(fā)射成功，標(biāo)志著人類商業(yè)太空探索的重大突破?；鸺齼蓚€(gè)助推器同時(shí)完成回收，芯級(jí)火箭海上平臺(tái)回收失敗。但首射成功這一至關(guān)重要的動(dòng)作，仍讓該火箭奪下當(dāng)今航天界“運(yùn)載火箭之王”的桂冠。[詳情]

丹麥LM 風(fēng)能公司生產(chǎn)出迄今為止全球最長(zhǎng)復(fù)合材料風(fēng)機(jī)葉片

丹麥LM 風(fēng)能公司生產(chǎn)出的88.4米長(zhǎng)的復(fù)合材料風(fēng)機(jī)葉片，是迄今為止全球風(fēng)機(jī)葉片制造商生產(chǎn)出的最長(zhǎng)葉片，與100碼美式足球場(chǎng)的長(zhǎng)度相仿。88.4米葉片風(fēng)機(jī)的掃風(fēng)面積相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng)大小，所輸出的電能可供一個(gè)小鎮(zhèn)使用。[詳情]

電還原技術(shù)可以引領(lǐng)氨經(jīng)濟(jì)？

氨是世界上最重要的化學(xué)物質(zhì)之一，也是肥料的主要來(lái)源。它作為一種易于運(yùn)輸?shù)哪茉磧?chǔ)存和可再生能源氫氣的來(lái)源獲得了越來(lái)越多的關(guān)注。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，氨一直是由Haber–Bosch工業(yè)化合成的。但這種能源密集型需要較高的溫度和壓力，并產(chǎn)生約2%的全球二氧化碳排放。一個(gè)可持續(xù)的替代方案將解決許多問(wèn)題。[詳情]

新的催化劑助力甲烷轉(zhuǎn)化為烯烴

南加州大學(xué)的科學(xué)家們已經(jīng)開(kāi)啟了一種新的更有效的途徑來(lái)轉(zhuǎn)化甲烷——一種對(duì)氣候變化產(chǎn)生影響的有效氣體——直接轉(zhuǎn)化為制造塑料、農(nóng)藥和藥品的基本化學(xué)物質(zhì)。[詳情]

亞馬遜獲新專利 無(wú)人機(jī)遇到危險(xiǎn)會(huì)自動(dòng)拆解

隨著全球越來(lái)越多的企業(yè)和政府測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，未來(lái)載貨無(wú)人機(jī)可能會(huì)在我們的頭頂盤旋。據(jù)美國(guó)“僑報(bào)網(wǎng)”11月30日?qǐng)?bào)道，11月28日，美國(guó)專利商標(biāo)局向亞馬遜授予一項(xiàng)專利，當(dāng)亞馬遜無(wú)人機(jī)即將撞機(jī)時(shí)，它會(huì)自毀，組件會(huì)安全拆散。[詳情]

國(guó)航接收由齒輪傳動(dòng)式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的飛機(jī)

中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)航）已接收空中客車公司（空客）總裝的第8,000架A320系列飛機(jī)。這架飛機(jī)是國(guó)航的第三架由普惠公司齒輪傳動(dòng)式渦扇?（GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的A320neo。空客在其位于中國(guó)天津的總裝線交付了飛機(jī)。[詳情]

世界最強(qiáng)氘氚中子源究竟“強(qiáng)”在哪？

核能是20世紀(jì)人類最偉大的成就之一。中子被稱為核能系統(tǒng)的“靈魂”，是反應(yīng)堆中核反應(yīng)的觸發(fā)粒子和能量載體，也是產(chǎn)生核熱能和引發(fā)放射性的源頭。中子源是產(chǎn)生、研究、利用中子的必備科學(xué)裝置，也是開(kāi)展中子物理與輻射安全、先進(jìn)核能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及核技術(shù)交叉應(yīng)用等研究的重要實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。[詳情]

環(huán)保裝備制造風(fēng)口季：劇透萬(wàn)億市場(chǎng)“打開(kāi)方式"

2017年，在政策、技術(shù)、市場(chǎng)等多因素驅(qū)動(dòng)下，環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)正逐步走進(jìn)提質(zhì)增效新階段。截至2020年，這一板塊的目標(biāo)產(chǎn)值將超過(guò)萬(wàn)億級(jí)體量。與此同時(shí)，智能化、大數(shù)據(jù)、綠色化趨勢(shì)顯著，并成為環(huán)保裝備制造開(kāi)始邁向2.0常態(tài)的關(guān)鍵詞。[詳情]

波音公司MQ-25或具備隱身性能

近日，波音防務(wù)在推特上發(fā)布了一個(gè)12秒的短片，展現(xiàn)了公司為參與美國(guó)海軍MQ-25“黃貂魚(yú)”競(jìng)標(biāo)的原型機(jī)，這引起了一個(gè)疑問(wèn)：為什么艦載無(wú)人空中加油機(jī)的設(shè)計(jì)看起來(lái)如此隱身。波音公司的設(shè)計(jì)與20世紀(jì)80年代諾格公司的“默藍(lán)”（Tacit Blue）隱身驗(yàn)證機(jī)相似。[詳情]

出租車智能計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

為解決出租車行業(yè)收費(fèi)不明朗、不合理問(wèn)題，需對(duì)出租車計(jì)價(jià)器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以AT89C51微處理器為核心芯片，分別控制DS1302實(shí)時(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)、AEE4霍耳傳感測(cè)距系統(tǒng)、按鍵系統(tǒng)、AT24C02掉電存儲(chǔ)系統(tǒng)以及數(shù)碼顯示系統(tǒng)，達(dá)到智能計(jì)價(jià)的目的。 [詳情]

航空工業(yè)一飛院開(kāi)展民機(jī)艙室環(huán)境驗(yàn)證方法研究實(shí)驗(yàn)

本次開(kāi)展的“民機(jī)艙室熱環(huán)境演示驗(yàn)證試驗(yàn)”所建設(shè)的環(huán)境模擬艙，是世界上首次將單雙通道典型民機(jī)艙室環(huán)境融為一體的模擬艙，模擬研究綜合環(huán)境參數(shù)對(duì)乘客和機(jī)組人員的影響，這也是一飛院“陜西省飛行器環(huán)境控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”在獲得陜西省科技廳批復(fù)后開(kāi)展的首個(gè)以民機(jī)預(yù)研項(xiàng)目為背景的重要試驗(yàn)。[詳情]

我國(guó)首次成功研制核聚變關(guān)鍵設(shè)備

核聚變（nuclear fusion），又稱核融合、融合反應(yīng)、聚變反應(yīng)或熱核反應(yīng)。核是指由質(zhì)量小的原子，主要是指氘，在一定條件下（如超高溫和高壓），只有在極高的溫度和壓力下才能讓核外電子擺脫原子核的束縛，讓兩個(gè)原子核能夠互相吸引而碰撞到一起，發(fā)生原子核互相聚合作用，生成新的質(zhì)量更重的原子核（如氦），中子雖然質(zhì)量比較大，但是由于中子不帶電，因此也能夠在這個(gè)碰撞過(guò)程中逃離原子核的束縛而釋放出來(lái)，大量電子和中子的釋放所表現(xiàn)出來(lái)的就是巨大的能量釋放。[詳情]

淺談電子圍欄的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及發(fā)展趨勢(shì)

張力式電子圍欄與脈沖電子圍欄相比，最大的差異是張力電子圍欄工作的時(shí)候包含張力索在內(nèi)的外部器件都不帶電。其對(duì)于學(xué)生的人身安全更有保護(hù)作用且張力式電子圍欄無(wú)論是對(duì)人體造成的傷害還是輻射都是最小的。既能起到安全防范作用，又能減少對(duì)人體的傷害。 [詳情]

從源頭探索高分子材料的綠色化

高分子材料是指單體通過(guò)加聚反應(yīng)或縮聚反應(yīng)得到的聚合物而形成的材料，如各種塑料、橡膠等，它也是制造紡織合成纖維的原料。[詳情]