隨著全球越來越多的企業(yè)和政府測試無人機(jī)送貨服務(wù)，未來載貨無人機(jī)可能會(huì)在我們的頭頂盤旋。據(jù)美國“僑報(bào)網(wǎng)”11月30日?qǐng)?bào)道，11月28日，美國專利商標(biāo)局向亞馬遜授予一項(xiàng)專利，當(dāng)亞馬遜無人機(jī)即將撞機(jī)時(shí)，它會(huì)自毀，組件會(huì)安全拆散。

這項(xiàng)專利是亞馬遜2016年6月申請(qǐng)的。其原理簡單來講就是，無人機(jī)安裝了“分散控制器”，它可以根據(jù)飛行路線、地形、天氣決定機(jī)器組件的分拆順序。例如，如果風(fēng)太大，無人機(jī)無法安全飛行，或者溫度過高，會(huì)影響無人機(jī)的電池，此時(shí)控制器就會(huì)啟動(dòng)。

一旦發(fā)現(xiàn)飛行控制失靈，分散控制器就會(huì)激活，選擇不同的分離方式。控制器會(huì)讓組件投向安全地點(diǎn)，比如池塘或者大樹上。投放組件時(shí)，控制器還會(huì)考慮如何節(jié)省成本，盡量不讓貨物受損。

但對(duì)于獲得專利后的做法，亞馬遜沒有發(fā)表評(píng)論。雖然獲得專利，并不意味著它會(huì)轉(zhuǎn)化為真實(shí)產(chǎn)品，使用無人機(jī)還受到了監(jiān)管規(guī)定的制約。例如，美國FAA已經(jīng)頒布規(guī)定，限制無人機(jī)的重量、運(yùn)行時(shí)間和飛行速度。

亞馬遜與監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，想在人口稠密地區(qū)部署送貨無人機(jī)。有6家企業(yè)與NASA、FAA合作，開發(fā)空中交通管理系統(tǒng)，亞馬遜正是其中之一。

10月份，亞馬遜還拿到另一份專利，讓飛行無人機(jī)給汽車充電。而早在2016年12月，亞馬遜已成功測試無人機(jī)送貨服務(wù)。