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物聯網和邁進工業4.0的門檻是讓制造業用戶真正實現MES理想效果的重要條件，具體就是指：如何有效地在生產端實現設備聯機監控；也就是說,讓生產數據的反饋自動化，環節中盡量減少人因。[詳情]
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我國企業投入了相當大的力度去發展新能源汽車，我國的新能源汽車在品種方面非常多，高于國外。而且，我國的新能源汽車各部件產品質量近幾年來一直在穩步提升。[詳情]
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紅領集團從2003年開始，用了10多年的時間，投入數億資金，以3000人工廠作為試驗室，對傳統制造業升級進行了艱苦的探索與實踐，探索出以“酷特智能”為代表的“互聯網+工業”的新模式，為中國傳統制造業轉型升級提供一種新的思路和路徑。[詳情]
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虛擬現實和增強現實技術將物聯網提到了一個新的高度。“物聯網+VR/AR”的新模式能夠帶來更加聰明敏捷的工程制作，節省人力成本。[詳情]
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智能制造是一場企業內全面的變革，所以我們其實需要考慮的是，如何低成本的推動一場變革。[詳情]
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一個初創公司“BrainofThings”近日宣布了一個“機器人家庭”的項目，通過為房屋安裝大量的傳感器、自動化裝置以及程序，讓整個房屋變身“機器人”。[詳情]
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貫穿阿爾卑斯山脈、長達57公里的圣哥達基線隧道今天在瑞士正式開通，成為世界上最長的鐵路隧道。與此同時，ABB在隧道北端的Rynacht設立特別展館，以展示ABB在這一“世紀工程”中發揮的突出貢獻。ABB集團董事長傅賽、ABB首席執行官史畢福等出席了剪彩儀式。[詳情]
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全球領先的電力和自動化技術集團ABB 今日在第二十八屆國際內燃機大會上推出了與IHI株式會社合作研發的首款船舶輔機專用渦輪增壓器。該系列產品操作簡單、維護方便，支持用戶基于渦輪增壓器的實際狀態自行拆檢保養。 [詳情]
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如果說計算機是人類智慧的延伸、機械是人類體能的強化，那么機器人則使人類智力和體能得到極大的拓展。現代機器人實際就是一個智力發達、力大無窮和不知疲倦的勞動者。[詳情]
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工業4.0是德國政府提出的一個高科技戰略計劃，一個嶄新的機器人時代即將到來。那么怎樣才能選購合適自己的機器人呢？接下來從四個方面闡述這個問題。[詳情]
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Google的主席說互聯網會漸漸消失，其實互聯網只會漸漸退出最終用戶的視野，成為背后聯系所有東西的平臺。[詳情]
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對于制造企業而言，上層生產計劃部門面對市場的變化，客戶對交貨期的苛刻要求，產品的不斷改型，訂單的不斷調整，明顯感到計劃跟不上變化，企業越來越需要車間執行層面更好地推進生產計劃，反饋生產狀態信息，提高作業效率。因此，如何建立和運行車間層的管理信息系統—制造執行系統(MES，Manufacturing Execution System)就成了許多企業關心的目標[詳情]
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項目前期，是指MES軟硬件安裝之前的階段。這個階段非常重要，關系到項目的成敗，但往往為實際操作所忽視。這個階段的工作主要包括前面提到的MES培訓、車間現場問題診斷、需求分析以及軟件選型等方面的工作。[詳情]
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東風新能源項目是一個混流項目，需要同時滿足東風和神龍兩款車型。然而，兩個企業的業務流程有著較大不同，業務復雜度因此成倍增加。此外，該項目還是前期暫停項目的重啟，新的系統需兼容前期已經使用的部分模塊功能，譬如新能源工廠的焊裝一線和物料模塊等等。[詳情]
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近日，HTC 發出了一份中國VR狀況調查問卷，，針對中國用戶在VR（虛擬現實）的產品認知、購買意愿、內容偏好等方面展開調研。交叉比對各項數據后，推出一系列“數說VR”資訊圖文，勾畫出了VR市場大圖像。[詳情]
