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國外媒體今日發表文章稱，電動汽車創業公司法樂第未來（Faraday Future，以下簡稱“法樂第”）是真的想推出一輛能夠創造歷史的產品，但其前景并不樂觀。[詳情]
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據報道稱，特斯拉的全球銷量正面臨著個別市場的巨大沖擊，由于丹麥、香港先后取消電動汽車補貼或提高補貼門檻，特斯拉的銷量呈斷崖式下跌，今年4月，特斯拉在香港的新車登記率為0，補貼問題或將成為困擾特斯拉銷量的重要調整。[詳情]
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2017年6月銷量前10的車型分別為：知豆D2、奇瑞eQ1、比亞迪e5、江淮iEV、北汽EC系列、云100、奔奔EV、眾泰E200、北汽EU系列和北汽EU系列。[詳情]
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我們會記住這一刻嗎？特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在這個月的這一天的這一刻，開始向預訂了Model 3的37.3萬名顧客交付Model 3，此舉可能永遠改變電動汽車的發展方向。[詳情]
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近日，中國科技業人士賈躍亭私人參股的美國電動車制造商法拉第公司（Faraday Future）宣布，暫停在內華達州建設制造工廠的計劃，此事引發了美國輿論關注。[詳情]
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在汽車行業變革的臨界點，傳統汽車市場增速放緩，新能源汽車高速發展，加快新能源與信息技術結合更是必不可少，2016前途汽車在新能源與信息化的結合上一路探索，借助長期領跑的經驗積累與技術資源,ACS2017將攜手前途CIO邢紅波于上海驚艷登場！[詳情]
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實踐中，如何早期準確探測電解液泄露是一個相當巨大的挑戰，難點在于既“早期”又“準確”，還要符合在“汽車”、“電池箱”等一系列應用環境。因為高度靈敏的傳感器會受到電池箱內密封材料揮發氣體的影響，造成誤報。[詳情]
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動力電池組熱失控機理，許多大學和研究機構在專門立項研究，而客車企業目前急需要的是，有一個理論基礎，已經通過權威機構認可，同時有技術含量的產品。目前客車企業對此比較困惑，主要原因是動力電池組的一個總成件是客車廠采購，而目前動力電池組產品離客車企業的要求有較遠的距離。[詳情]
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四川廣安2017年新能源汽車地方補貼按國標1:0.5執行 5年免繳充電費
據報道，大眾品牌負責人日前證實稱大眾全新microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動車型，現在車型已獲得生產批準，并將于2021-2022年上市。[詳情]
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全國政協副主席、中國科協主席、科技部部長萬鋼在校領導的陪同下參觀了由同濟大學、中國普天、上海郵政、上燃動力、江蘇奧新等多家單位聯合開發的燃料電池增程式電動郵政車和物流車。[詳情]
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近期，2017國際電動汽車示范城市及產業發展論壇在北京召開。[詳情]
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目前，中國新能源汽車市場受政策驅動明顯，銷量主要集中在實行限行限購的一線城市，二三線汽車市場仍待激活。[詳情]
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同為造車新勢力的蔚來汽車，如今卻四處拓荒，如魚得水，這是為什么？借此話題，讓我們一起聊聊這兩家公司同一個造車夢，為何一個受捧一個容易遭黑！[詳情]
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電池技術趨于成熟，優秀產品層出不窮，全球范圍內新能源車型和產能將迎來大爆發時期。新能源汽車的研發并非一朝一夕之事，大多國際廠商在此領域研究已有數十年鉆研，但囿于電池技術，早期新能源汽車未能成功打開市場。[詳情]
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FF表示，已經決定暫停在北拉斯維加斯市APEX工業園工廠的建設進度。但公司將繼續保有對APEX工廠地塊的所有權，同時繼續承諾在拉斯維加斯實現長期的汽車生產計劃。[詳情]
