近日，中國科技業(yè)人士賈躍亭私人參股的美國電動(dòng)車制造商法拉第公司（Faraday Future）宣布，暫停在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)制造工廠的計(jì)劃，此事引發(fā)了美國輿論關(guān)注。《今日美國報(bào)》網(wǎng)站引述汽車行業(yè)資深專家的話說，法拉第公司具備光吹牛不兌現(xiàn)公司的所有特征。

需要指出的是，法拉第過去強(qiáng)調(diào)，本身并不是中國樂視公司的子公司，和樂視完全獨(dú)立。據(jù)報(bào)道，賈躍亭是法拉第公司的出資人和股東之一，但是具體持股比例不詳。

據(jù)今日美國報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，在周一的聲明中，法拉第高管表示，因?yàn)楣緫?zhàn)略發(fā)生變化，所以暫停內(nèi)華達(dá)州工廠建設(shè)，公司將會(huì)尋找現(xiàn)有的一個(gè)制造設(shè)施來生產(chǎn)電動(dòng)車，地點(diǎn)可能是加州或是內(nèi)華達(dá)州。

法拉第在美國建廠的計(jì)劃，過去就已經(jīng)發(fā)生波折和爭(zhēng)議。去年11月，法拉第就停止了內(nèi)華達(dá)州工廠的建設(shè)，稱之為“臨時(shí)性暫停”，該公司稱這次暫停不影響在2018年量產(chǎn)電動(dòng)車的計(jì)劃。據(jù)悉，法拉第已經(jīng)在工廠項(xiàng)目上投入了1.2億美元。

美國汽車行業(yè)媒體《Autotrader》以及《Kelley Blue Book》的執(zhí)行出版人布勞爾（Karl Brauer）表示：“很難相信一家曾經(jīng)大手筆花錢、推進(jìn)其目標(biāo)的公司，會(huì)突然改變方向，而且依舊能夠達(dá)到他們的目的。”

這位專家表示：“你不了解，這到底是一次調(diào)整，還是一次自由落體滑落。”

據(jù)今日美國報(bào)報(bào)道，布勞爾和其他汽車行業(yè)專家均指出，目前電動(dòng)車行業(yè)正在發(fā)生一些變化，可能影響到特斯拉、法拉第這樣提供純電動(dòng)車的公司。其中，傳統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)勁的汽車公司正在推出更多的電動(dòng)車車型，另外目前業(yè)內(nèi)不清楚美國特朗普政府是否會(huì)繼續(xù)執(zhí)行過去的政策，即對(duì)電動(dòng)車消費(fèi)提供稅收優(yōu)惠、刺激消費(fèi)者購買。

布勞爾表示，未來12個(gè)月電動(dòng)車行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)一些重要信息，這將影響到電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。

對(duì)于法拉第公司的突然宣布，布勞爾表示：“電動(dòng)車行業(yè)的歷史充滿了許多野心勃勃的公司，但是他們從未獲得成功。法拉第擁有這些公司的所有特征，他們向你承諾整個(gè)世界，但是卻不能兌現(xiàn)。”

據(jù)內(nèi)華達(dá)州“州長經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室”負(fù)責(zé)人Steve Hill披露，內(nèi)華達(dá)州政府曾經(jīng)答應(yīng)給法拉第的制造工廠項(xiàng)目提供3.35億美元的獎(jiǎng)勵(lì)，但是迄今為止尚未花掉納稅人的一分錢。

這位官員表示，內(nèi)華達(dá)州政府意識(shí)到這一項(xiàng)目帶來的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)，因此首先要求法拉第公司完成10億美元的投資，隨后再獲得稅收優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施幫助。

內(nèi)華達(dá)州財(cái)務(wù)部長Dan Schwartz過去對(duì)法拉第項(xiàng)目一直保持批評(píng)意見。對(duì)于法拉第周一的宣布，他批評(píng)內(nèi)華達(dá)州的一些官員，給人們錯(cuò)誤的希望，以為真的可以帶來4500個(gè)就業(yè)崗位。

特斯拉的巨大成功，使得全球科技行業(yè)和汽車公司出現(xiàn)了投資電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛的熱潮，法拉第公司僅僅是這股熱潮中的一個(gè)企業(yè)案例。其中讓特斯拉、谷歌(微博)等公司最擔(dān)心的是，傳統(tǒng)汽車公司實(shí)力強(qiáng)大，一旦他們重視電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛，將會(huì)帶來巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前，豐田、通用、福特等老牌車企都已經(jīng)進(jìn)行了投資