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工業(yè)機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床集成四大應(yīng)用

汽車行業(yè)過去一直是機(jī)器人應(yīng)用最主要領(lǐng)域，隨著自動(dòng)化需求的提升，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用得到更大的拓展，除傳統(tǒng)的焊接應(yīng)用外，機(jī)器人在機(jī)床上下料、物料搬運(yùn)碼垛、打磨、噴涂、裝配等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。 [詳情]

高效電池均衡器技術(shù)在梯次儲(chǔ)能蓄電池中的應(yīng)用

梯次電池是指已經(jīng)使用過并且達(dá)到原生設(shè)計(jì)壽命，通過其他方法使其容量全部或部分恢復(fù)繼續(xù)使用的蓄電池。 電池均衡技術(shù)可提高電池組的使用壽命、延長電池組的使用時(shí)間，適用于大容量鎳氫、2V鉛酸電池、鋰電池、6V鉛酸、12V鉛酸等電池組以及超級電容器組。[詳情]

ABB為古吉拉特邦提供微電網(wǎng)解決方案

近日，作為技術(shù)提供商ABB表示，已為位于印度古吉拉特邦的Vadodora制造廠提供微電網(wǎng)解決方案。[詳情]

2017年中國電力行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近幾年，電力行業(yè)受供給側(cè)改革的影響，全國發(fā)電裝機(jī)容量增長趨勢出現(xiàn)放緩跡象，但仍然保持在高于用電量增速的較快增長水平。以2017年為例，全國總裝機(jī)增速為 7.6%，為近 10 年最低；而2017年用電量增速為6.6%。表面上看起來產(chǎn)能增速仍高于需求增速，但發(fā)現(xiàn)用來衡量電力行業(yè)產(chǎn)能利用率的總裝機(jī)利用小時(shí)數(shù)2017年并沒有進(jìn)一步下滑，反而微幅提升了1小時(shí)。[詳情]

智慧微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及項(xiàng)目案例探討

微電網(wǎng)是由光伏、風(fēng)力、柴油發(fā)電機(jī)、生物質(zhì)能等分布式電源、用電負(fù)荷、監(jiān)控保護(hù)、儲(chǔ)能等自動(dòng)化裝置組成的能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部基本用電量平衡的小型供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以并網(wǎng)和離網(wǎng)運(yùn)行。本文介紹了微電網(wǎng)與虛擬電廠、虛擬同步機(jī)的異同點(diǎn)，選取規(guī)劃因子建立分析模型，解析了微電網(wǎng)中的穩(wěn)態(tài)問題、諧波原因，采用分層控制技術(shù)調(diào)整優(yōu)化系統(tǒng)的運(yùn)行，最后結(jié)合案例來綜合了解微電網(wǎng)建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)與難點(diǎn)。[詳情]

火電|新型汽輪機(jī)凝抽背技術(shù)

智匯摘要：發(fā)電機(jī)組有抽凝式和背壓式以及抽背式三種，抽背式機(jī)組具備了抽汽和背壓機(jī)組的特點(diǎn)，部分采用汽缸抽汽方式來供氣，而部分采用背壓方式供氣； ? 抽背、抽凝及背壓機(jī)組都用于供熱及外供蒸汽，機(jī)組容量定較小，如果用于發(fā)電其經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及煤耗都高。因此工業(yè)供熱及供氣除了采用背壓機(jī)組和抽背機(jī)組外，不批準(zhǔn)采用抽凝機(jī)組。因?yàn)榍皟煞N機(jī)組一旦不用供氣時(shí)，就不能發(fā)電。但抽凝機(jī)組在供氣停止后還可以繼續(xù)發(fā)電，這是不允許的。[詳情]

技術(shù)|脫硫廢水處理系統(tǒng)的多元化優(yōu)化改造

智匯摘要：本文在脫硫廢水處理系統(tǒng)中設(shè)計(jì)并安裝了一套廢水澄清濃縮池防渾濁溢流收集裝置，有效地解決了廢水處理懸浮物達(dá)標(biāo)排放不穩(wěn)定以及處理能力小的問題，并優(yōu)化了脫硫廢水備用處理以及回用方式，對火電企業(yè)脫硫廢水達(dá)標(biāo)排放和全廠“廢水零排放”有借鑒意義。[詳情]

電廠設(shè)備汽機(jī)專業(yè)常見故障分析與處理

智匯摘要：汽機(jī)是蒸汽機(jī)和汽輪機(jī)的簡稱。拉瓦爾于1882年制成了第一臺(tái)5馬力(3.67千瓦)的單級沖動(dòng)式汽機(jī)，并解決了有關(guān)的噴嘴設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)問題。單級沖動(dòng)式汽機(jī)功率很小，現(xiàn)在已很少采用。現(xiàn)在汽機(jī)通常指電廠，火車上的汽輪機(jī)。（1）按工作壓力分：低壓、高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界壓力汽輪機(jī)。（2）按工作原理分：沖動(dòng)式、反動(dòng)式、帶有反動(dòng)度的沖動(dòng)式汽輪機(jī)。[詳情]

火電廠脫硫廢水資源化回用處理工藝研究

為解決現(xiàn)階段脫硫廢水回用及零排放工藝投資成本、運(yùn)行費(fèi)用高的問題，根據(jù)脫硫廢水水質(zhì)特點(diǎn)，提出超濾-納濾-反滲透-電解制氯的脫硫廢水資源化回用工藝，并通過中試對工藝中的核心系統(tǒng)超濾、納濾系統(tǒng)進(jìn)行可行性研究。[詳情]

燃煤電廠鍋爐煙氣濕法脫硫廢水深度處理工藝選擇

為了能夠滿足大氣污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)，要對燃煤電廠的煙氣排放物進(jìn)行嚴(yán)格的脫硫處理。為避免脫硫設(shè)備被腐蝕，必須要排除一定量的脫硫廢水，不同的處理工藝，對設(shè)備投資費(fèi)用以及燃煤電廠經(jīng)濟(jì)效益有著直接的影響，因而必須做好對燃煤電廠鍋爐煙氣濕法脫硫廢水深度處理工藝的選擇。[詳情]

大容量先進(jìn)飛輪儲(chǔ)能電源技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

現(xiàn)代飛輪儲(chǔ)能電源綜合了先進(jìn)復(fù)合材料轉(zhuǎn)子、磁軸承、高速電機(jī)以及功率電子技術(shù)而極大地提高了性能，近10年間，現(xiàn)代飛輪儲(chǔ)能電源商業(yè)化產(chǎn)品推廣應(yīng)用發(fā)展迅速。飛輪儲(chǔ)能電源系統(tǒng)在儲(chǔ)能容量、自放電率降低等方面還有待進(jìn)一步提高。飛輪儲(chǔ)能目前適合于電網(wǎng)調(diào)頻、小型孤島電網(wǎng)調(diào)峰、電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制、電能質(zhì)量治理、車輛再生制動(dòng)及高功率脈沖電源等領(lǐng)域。隨著飛輪儲(chǔ)能單元并聯(lián)技術(shù)及超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的逐漸成熟，其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)展到大電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域。[詳情]

脫硫塔入日煙道干-濕交界面積垢原因分析及對策

以某660MW機(jī)組為例，對于石灰石-石膏濕法脫硫系統(tǒng)中脫硫塔入口干-濕交界而區(qū)域大量積垢的原因進(jìn)行了研究，分析了該區(qū)域的垢樣組成，初步總結(jié)了脫硫塔入口煙道積垢的發(fā)生過程，并針對該問題提出了解決對策。合理加裝導(dǎo)流板來改善入口煙道氣流分布和優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行方式可以有效解決該問題。[詳情]

海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱維護(hù)現(xiàn)狀及解決方法

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。[詳情]

國內(nèi)智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商不斷涌現(xiàn)

智能制造技術(shù)不但涵蓋IT技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、新一代通信技術(shù)和人工智能技術(shù)等多種支撐技術(shù)，還涉及到諸多工業(yè)軟件的集成應(yīng)用，涉及到智能裝備應(yīng)用、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化等，既需要單一技術(shù)與裝備的突破應(yīng)用，同時(shí)還需要系統(tǒng)化的集成創(chuàng)新。[詳情]

精誠MES條碼生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)航空航天制造業(yè)解決方案

航空航天領(lǐng)域企業(yè)為了提高質(zhì)量管理和現(xiàn)場管理，并不斷加快滿足用戶需求的能力，以前僅由ERP 提供的車間現(xiàn)場管理系統(tǒng)已經(jīng)無法完全滿足現(xiàn)場執(zhí)行層的計(jì)劃管理需要，MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）也就應(yīng)運(yùn)而生了。[詳情]