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上周，德國Sono公司在慕尼黑發(fā)布了世界上第一款接近量產(chǎn)的太陽能電動汽車，并有望在2019年開始銷售，售價約合12.7萬元人民幣。[詳情]
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7月31日，桑德集團有限公司（下稱“桑德集團”）與北京市順義區(qū)人民政府簽署“桑德新能源智能化產(chǎn)業(yè)項目”入?yún)^(qū)協(xié)議，北京市經(jīng)信委副主任樊健、順義區(qū)區(qū)長高朋、常務副區(qū)長霍光峰、副區(qū)長初軍威、桑德集團董事長文一波等出席了簽約儀式。[詳情]
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如果說人類唯一一個隨身攜帶的能源設備，那就是鋰電池了，確切的說是鋰離子電池。我們平時用的智能手機，平板電腦，筆記本電腦，乃至深圳,北京，杭州，太原，上海等城市大街上的電動出租車，電動大巴，其內(nèi)部都有鋰離子電池。[詳情]
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上周，工信部發(fā)言人鄭立新表示，新能源汽車的雙積分制度將于近期正式發(fā)布。[詳情]
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可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃實施指導意見（含風電/光伏/生物質(zhì)建設方案）
7月28日消息，國家能源局印發(fā)了《關于可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃實施的指導意見》。[詳情]
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據(jù)悉，北京汽車高端基地改造升級后，將增加15萬輛新能源車產(chǎn)能，實現(xiàn)總計30萬輛整車產(chǎn)能，同時新增和優(yōu)化智能生產(chǎn)設備，滿足8種車型生產(chǎn)，為新車型投入做好全面準備。[詳情]
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記者了解到，電動汽車無線充電示范站將落戶具有“中國光谷”美譽的武漢東湖高新區(qū)，這也將是國內(nèi)首個電動汽車無線充電示范站。[詳情]
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鄭亞莉表示，在技術方面，純電動技術取得了進展，車輛的技術水平也接近國際的一些產(chǎn)品。從趨勢來看，她認為，全新的一體化電動底盤、輕量化材料、智能化技術將會在下一代車型上大量應用。插電式乘用車技術水平也與國際產(chǎn)品不相上下，甚至有部分國內(nèi)汽車企業(yè)走出了中國特色的技術路線。[詳情]
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)：合資難撼現(xiàn)有市場格局
2017版《目錄》的推出可以看作是承認了江淮與大眾合資的合法性，也進一步為外資企業(yè)在華成立新能源汽車合資公司亮了“綠燈”。國家政策的“開閘放水”是否會引來新一輪的合資熱潮？外資企業(yè)的進入是否會對國內(nèi)現(xiàn)有的新能源汽車格局造成沖擊？直至目前，行業(yè)對這一系列問題的爭論仍十分激烈。[詳情]
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本文作者通過6大點為大家揭露了新能源汽車在銷售過程中存在的問題，如老百姓是否接受電動汽車問題、電動汽車與傳統(tǒng)車性價比優(yōu)勢不明顯、電動汽車前期銷售與售后服務普及率低等。通過這些問題，我們可以看出，新能源汽車的整個市場環(huán)境是怎樣的。[詳情]
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一直以來，清潔能源產(chǎn)業(yè)由于棄風棄光現(xiàn)象嚴重，未能得到很好的發(fā)展。但是客觀來說，實現(xiàn)能源結(jié)構的調(diào)整、用清潔能源替代化石能源乃是大勢所趨。而[詳情]
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7月22日，安凱客車發(fā)布公告稱，公司于近日收到合肥市財政轉(zhuǎn)撥付的公司應收2016年國家新能源汽車第一批推廣補貼款12366萬元。[詳情]
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不管粉絲解讀的大眾和江淮合作的原因靠不靠譜，但有一點是肯定的，那就是中國政府將在2018年強制實施“雙積分制”。[詳情]
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城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對貨車進城區(qū)域和時間都有嚴格的限制。[詳情]
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如果只是造幾臺炫酷的電動車，“硅谷鋼鐵俠”的稱呼對馬斯克來說就有些過譽了。在馬斯克的“造夢”計劃中，電動汽車只是重要一環(huán)，一體化的綜合性新能源帝國才是終極目標。[詳情]
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