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3D打印混凝土建筑的出現，充分展現了未來住宅工業化發展的美好前景，建筑產業實現智能化制造并不是空中樓閣。[詳情]
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在南方醫科大學深圳醫院數字骨科中心，通過CT、核磁共振（MRI）等掃描技術，一層一層掃描病人變形或者缺損的骨關節，再在電腦上利用分析軟件將獲取的數據轉成一個立體模型，然后再連接3D打印機。通過設定相應程序，3D打印機就會打印出一個逼真的實物模型。[詳情]
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3D打印技術在醫療行業的應用同3D打印技術在電子產業的應用有著些許相似之處。首先，3D打印材料是決定3D打印技術在這兩個行業能否得到更廣泛應用的重要因素；[詳情]
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3D打印已經不僅僅是原型設計。如今，從最初的概念設計到最終的產品生產，以及此過程涉及的所有環節——3D打印為創作的每個階段帶來變革性的便利。[詳情]
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據悉，名為B-Hut的3D打印營房是一個為期三年的美國陸軍項目的成果。該項目被稱為“遠征結構的自動化建造”或ACES，探索用混凝土3D打印半永久性結構，這些混凝土是用當地材料制成的。[詳情]
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3D打印(3D printing)，以前通常稱為快速成型(RP)。它以數字模型文件為基礎，通過逐層將粉末狀金屬、塑料等可粘合材料或者光敏樹脂等以打印的方式構造物體。[詳情]
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美國國防授權法案獲批準3D打印 軍事3D打印的一個重要里程碑
據悉，美國國防部授權法案（其中包括與3D打印相關的條款）已獲得美國國會批準，該法案要求國防部長向眾議院軍事委員會提交其增材制造計劃。這可能是軍事3D打印的一個重要里程碑。[詳情]
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隨著信息技術與互聯網技術在工業領域的深度滲透，以智能制造為主導的第四次工業革命“工業4.0”概念逐漸深入人心，智能制造被看作是傳統制造業轉型升級的趨勢所在。[詳情]
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根據哈佛的一項研究顯示，美國人平均每天有101分鐘用于開車。如用一生的時間來衡量，則有37935個小時用于開車，這一結果著實驚人。但令人沮喪的是，大多數美國人花費的燃油費可能趕上汽車本身的費用。[詳情]
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3D打印技術是增材制造技術的俗稱，是快速成形技術的一種，它是通過三維設計數據采用材料逐層累加，以及激光燒結、光照等固化手段制造實體零件的技術，相對于傳統的材料去除（切削加工）技術，是一種“自下而上”材料累加的制造方法。[詳情]
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3D打印（3Dprinting）技術與傳統的模具制造“減材加工”技術相比，它是“增材加工”技術，是以計算機三維設計模型為基礎，通過軟件分層離散和數控成型系統，利用激光束、熱熔噴嘴等方式將金屬粉末、陶瓷粉末、塑料、細胞組織等特殊材料進行逐層堆積黏結，最終疊加成型成為實體產品。[詳情]
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近日，杭州一家科技公司就推出了共享3D打印機服務，用戶可以通過線上下單，通過3D打印技術化自己所想為現實，這既避免了奔波之苦，同時可以省下購買3D打印設備的高昂費用。[詳情]
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近年來，國內各大汽車主機廠車型更新日益加快，換型周期越來越短，作為大型汽車覆蓋件模具企業要達到高效率、高質量生產模具的目標，必須加快企業技術提升、技術創新的步伐。[詳情]
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過去幾年里，我們見證了3D打印的迅猛發展，而最近利用3D打印制作汽車零件甚至整個車身的想法再次被大家提上議題：我們現掌握的技術可以使從鈦到巧克力在內的300多種原材料成為打印材料；我們也可以打印彩色的3D模型；我們甚至可以同時打印金屬、塑料和合成橡膠。[詳情]
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近日，德國金屬粉末生產商世泰科表面技術和陶瓷粉末有限公司（H.C.Starck-SurfaceTechnology&CeramicPowders）宣布了新的一系列3D打印金屬粉末。[詳情]
