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2018年8月30日，比亞迪新款宋正式上市，新車共推出了宋1．5T燃油版、宋DM（雙模插電混動版）和宋EV（純電動版）三大系列車型[詳情]
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在我們日常駕駛中，剎車是車輛上不可忽視的部分，它關乎著我們的行車安全。制動系統主要分為兩種，一種是碟剎一種是鼓剎。兩種制動系統基本覆蓋了大部分的車輛，至于他們具體的區別，相信有些車友們還是比較了解的。[詳情]
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剎車是屬于一部汽車的重中之重，如果剎車沒有作用，司機碰上車禍的概率便會大大增加。要是剎車失去效果，那么司機要怎么解決呢？后面就為大伙介紹幾個，知道以后能夠保住性命哦！[詳情]
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如今聊起汽車，如果不談談新能源汽車，就感覺已被時代拋棄。而混合動力（簡稱混動）汽車因為可觀的省油幅度，則是新能源汽車的主力軍。 [詳情]
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當設備狀態數據成為工業用戶運維的普遍需求時，邊緣設備的運算能力和軟件的優化就成為了設備廠商技術實力的體現。[詳情]
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使用數控深孔鉆床加工深孔，穩固的設備結構、良好的減震性能、盡可能小的軸向跳動是保證深孔的加工精度、重復定位精度及表面粗糙度所必需的； [詳情]
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傳統的電梯加工方式與光纖激光技術有何區別呢？光纖激光切割又是如何爆發電梯市場的呢？[詳情]
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CPU（Central Processing Unit，中央處理器）發展出來三個分枝，一個是DSP（Digital Signal Processing/Processor。[詳情]
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伺服系統是數控裝置和機床主機的聯系環節，它用于接收數控裝置插補器發出的進給脈沖或進給位移量信息，經過一定的信號轉換和電壓、功率放大，由伺服電機帶動傳動機構，最后轉化為機床工作臺相對于刀具的直線位移或回轉位移。 [詳情]
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由于機床數控系統種類繁多、設備形態結構各異、設計方式多種多樣、故障現象千差萬別，維護好數控設備是具有相當難度的工作。[詳情]
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非標設備的制造過程中需要大量的非標鈑金件的加工，隨著我國經濟與科技的不斷進步,而且數控機床有著對工件改型的適應性強、加工精度高、生產率高等特點；因此數控技術在鈑金機床上得到了廣泛應用,它解決了鈑金加工中存在的零件精度高、形狀復雜、不規則、批量大等問題，同時數控系統的操作簡單也大大的降低了工人的勞動強度。[詳情]
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絲錐是一種加工內螺紋的刀具，按照形狀可以分為螺旋絲錐和直刃絲錐，按照使用環境可以分為手用絲錐和機用絲錐，按照規格可以分為公制，美制，和英制絲錐，按照產地可以分為進口絲錐和國產絲錐。絲錐是制造業操作者加工內螺紋的最主要工具。[詳情]
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壓力傳感器是傳感器中較大門類，廣泛應用于汽車、工業、物聯網等領域，陶瓷電容作為壓力傳感器中一種主要技術路線，具有耐腐蝕、抗沖擊、介質兼容性好的優點。本文介紹陶瓷電容原理及典型應用，以供壓力傳感器工程人員參考。[詳情]
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本發明為一種微電網中線路及設備的繼電保護的保護方法，屬于電力系統繼電保護技術領域，具體涉及繼電保護裝置中實現線路或者設備的保護的一種控制方法。[詳情]
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在數控機床液壓體系操控的過程中，應注重低噪聲液壓元件的運用，經過研討發現，老式液壓泵多以柱塞泵或齒輪泵為主，它們噪聲的振蕩與噪聲相關于葉片泵要大許多，額外壓力也很高，所以，許多數控機床液壓體系中仍然采用柱塞泵或齒輪泵[詳情]
