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“2015年我開始做物流的時候，根本沒想過今后快遞會用無人直升機配送。”江西省景德鎮市菜鳥天貓直送站站長陳功感嘆。[詳情]
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近日，德事隆系統公司和德事隆航空防務公司宣布，已成功完成有人-無人機編隊協作能力的集成和驗證飛行項目。[詳情]
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近日，環球無人機技術（Global UAV Technologies）公司使用4G蜂窩信號網實施指揮、控制和飛行數據遙測反饋，成功完成了無人機試飛。[詳情]
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記者5日從中國航天科技集團五院獲悉，該院近日組建由14位院士組成的空間站科學技術實驗委員會，正式面向全球長期征集空間站實驗項目。[詳情]
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該設備的需求來自以色列海軍“海鷗”（Shahaf）有人駕駛海上巡邏機的退役和“蒼鷺”無人機越來越多地被用于海上巡邏任務，為此需要給后者增加反潛戰能力。IAI推出的是可供“蒼鷺”使用的聲吶浮標（聲學探測器）和磁異常探測器（MAD，磁探儀）。其中，聲吶浮標是小型、輕質的創新型聲吶浮體，由無人機投放后傘降觸水。[詳情]
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7月26日，由中國科學院沈陽自動化研究所牽頭研制的翔鷹-200大型無人直升機完成了全部的研制試飛任務，進入驗收階段。該設備實現了控制系統、動力系統、傳動系統等關鍵部件的國產化，標志著我國大型無人直升機自主研發能力得到了進一步提升。[詳情]
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7月21日凌晨2點左右，在部裝分廠相關工人的連續加班加點下， FTC-2000G飛機首架前機身完成總裝型架上的所有工序后成功下架并開展后續工作，標志著FTC-2000G飛機研制生產交付又向前推進一大步。[詳情]
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ASDReports發布的市場研究報告顯示，世界飛機健康監測市場預計將從2018年的37.4億美元增長至2023年的54.3億美元，復合年增長率達到7.77%。飛機健康監測市場報告分為飛機類型、運營時間、機載配置、解決方案等部分。[詳情]
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7月21日，由航空工業哈飛研制的AC312E直升機圓滿完成穩定性試飛，標志著該型機適航驗證試飛又邁出重要一步，距離開展局方審查試飛僅剩余20小時的飛行任務。[詳情]
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2018年7月5日-波音公司（紐約證券交易所代碼：BA）與巴航工業（紐約證券交易所代碼：ERJ；圣保羅股票交易所代碼：EMBR3）共同宣布：雙方簽署了一份諒解備忘錄，將建立戰略合作關系，共同促進全球航空市場增長。[詳情]
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近日，航空工業昌飛舉行了數控系統實驗室啟動儀式。實驗室不僅能提供培訓、試驗、維修保養等基礎功能，還將能夠實現多種智能制造應用。[詳情]
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中國臺灣地區空軍目前裝備的航空武器裝備大部分為進口或許可生產，主要來源是美國和法國，同時對臺灣本島自主研制寄予厚望，希望能夠對外購裝備形成有力補充。[詳情]
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近日，中國民航總局向中國航空工業西銳飛機公司頒發了第六代G6三個飛機型號SR20/SR22/SR22T的型號認可數據單（CAAC_VTCDS_No.VTC0174A_Rev.9），這標志著全新一代的西銳SR2X飛機在中國境內辦理三證，以及后續飛行、運營有了法規和技術保證。[詳情]
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6月29日，航空工業哈飛運12F飛機在大慶薩爾圖機場完成自動飛行控制系統FAA(美國聯邦航空管理局)局方評估試飛和AEG（航空器評審）評估，標志著該系統各項性能滿足FAA局方適航條例和AEG要求。[詳情]
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近日，復合材料機翼典型盒段靜力和損傷容限試驗在中國商飛北研中心全部完成，驗證了結構設計方案和強度分析方法，滿足CCAR-25-R4相關適航條款要求，標志著我國已經掌握滿足國際民機適航要求的大型民機復合材料主承力結構強度驗證能力，為后續復合材料機翼全尺寸盒段靜力和疲勞/損傷容限試驗奠定了堅實基礎。[詳情]
