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中國買走全球一半機器人 但為何仍然被邊緣?

半個多世紀(jì)的發(fā)展，目前為止機器人的擁有量不到200萬臺，而中國一年的汽車產(chǎn)量2000萬臺。機器人作為一種產(chǎn)業(yè)或者產(chǎn)品，它幾乎可以忽略不計。[詳情]

著力“互聯(lián)網(wǎng)+” 智能制造發(fā)展聯(lián)盟獲支持

“工信部將圍繞培育一批行業(yè)智能制造整體解決方案，在重點行業(yè)組織開展共性技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，支持產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，開展試點示范，把行業(yè)解決方案能力提升作為推進‘互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)’的重要抓手。”[詳情]

研華并購美國B+B 強攻物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)網(wǎng)通市場

全球智能系統(tǒng)(Intelligent Systems)領(lǐng)導(dǎo)廠商研華公司宣布，將以總價99.85百萬美元(約新臺幣33億元)向美國私募股權(quán)公司Graham Partners購買旗下B+B SmartWorx, Inc. 100%之股權(quán)。合并后原經(jīng)營團隊維持不變，與研華工業(yè)自動化事業(yè)群整合進行產(chǎn)品開發(fā)及業(yè)務(wù)布局。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展急需破解“缺芯”之痛

目前，我國物聯(lián)網(wǎng)芯片產(chǎn)業(yè)主要包括：安全芯片、移動支付芯片、通訊射頻芯片和身份識別類芯片等。隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)芯片產(chǎn)品理應(yīng)十分龐大，但是我國物聯(lián)網(wǎng)芯片的研發(fā)企業(yè)由于缺乏相關(guān)技術(shù)人才，創(chuàng)新服務(wù)能力不足，再加上芯片設(shè)計周期長、風(fēng)險高等因素，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)更愿意從國外拿現(xiàn)成的芯片產(chǎn)品來使用，而不愿意投入資源進行研發(fā)與設(shè)計，這就導(dǎo)致了國內(nèi)企業(yè)在芯片領(lǐng)域一直處于劣勢。芯片的整體需求快速增長，但國產(chǎn)芯片需求難以匹配，結(jié)果是依靠快速增長進口芯片。[詳情]

訪談：巴黎恐怖襲擊對安防市場將帶來哪些影響？

上周巴黎發(fā)生重大恐怖襲擊事件，有專家分析，恐怖主義分子威脅還將在多地開展類似活動，信息安防產(chǎn)業(yè)的重要性和迫切性大為提升。巴黎恐襲發(fā)生后，全球資本市場以及我國有相關(guān)業(yè)務(wù)的公司在短期內(nèi)會受到哪些影響?[詳情]

工業(yè)4.0的啟示 面向中國未來工業(yè)的發(fā)展

11月18日消息，SAP中國峰會在京召開，會議第二天的主題圍繞“工業(yè)4.0”展開。一個企業(yè)是否可以用有第六感，是否可以擁有靈魂，企業(yè)是否可以擁有生命，擁有未來，在SAP峰會這里可以找到答案。[詳情]

研華并購美國B+B 強攻物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)網(wǎng)通市場

全球智能系統(tǒng)(Intelligent Systems)領(lǐng)導(dǎo)廠商研華公司宣布，將以總價99.85百萬美元(約新臺幣33億元)向美國私募股權(quán)公司Graham Partners購買旗下B+B SmartWorx, Inc. 100%之股權(quán)。[詳情]

經(jīng)濟新常態(tài)助力智能物流大發(fā)展

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，近年來智能物流保持較快的發(fā)展速度，2014年，中國智能物流市場規(guī)模中國超過1800億元，同比增長26%，增速達(dá)到近年來的最高點。[詳情]

智能制造熱 企業(yè)重視機器人產(chǎn)業(yè)

在強大的政策推動與巨大的市場潛力誘惑下，上市公司在機器人領(lǐng)域的投資與并購可謂風(fēng)起云涌，持續(xù)走熱。[詳情]

聯(lián)合國大力呼吁世界各國投身3D打印

隨著近來各大媒體對3D打印的爭相報道，人們越來越樂意敞開胸懷去擁抱這門新技術(shù)。然而，據(jù)聯(lián)合國調(diào)查，在一些相對落后的國家，這些高新科技卻受到種種限制。WIPO在2015世界知識產(chǎn)權(quán)調(diào)查報告中稱幾乎所有的科技專利來自于逐漸膨脹的高新技術(shù),如：3D打印，機器人和納米技術(shù)等，而且百分之75的專利來自于日本，美國，德國，法國，英國和韓國等國家。[詳情]

中國制造業(yè)早在1860年就位于世界第一?

1860年的中國命途多舛。在北方，英法聯(lián)軍進京，火燒圓明園，咸豐皇帝倉皇北狩，并在次年死在熱河行宮，將這個破碎的帝國連同不滿10歲的繼承人愛新覺羅·載淳，一同留給他的嬪妃葉赫那拉氏——后來的慈禧太后。這一年新簽訂的《北京條約》，又為這個破敗的帝國增添一筆高達(dá)800萬兩的戰(zhàn)爭賠款。而此時，帝國的賦稅要源，南方的半壁江山，已然淪入太平天國之手,形容這段歷史時，有一句老生常談——落后就要挨打。[詳情]

2016全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)將達(dá)到64億個

2016年全球?qū)褂?4億個物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備，比今年成長30%，到了2020年，全球所使用的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將成長至208億。市場研究機構(gòu)Gartner預(yù)測，2016年全球?qū)褂?4億個物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備，比今年成長30%，屆時每天將有550萬個設(shè)備連網(wǎng)。[詳情]

狂飆中的新能源汽車 成熟還需產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

新能源汽車作為技術(shù)革命和生活方式變革的一分子，正在蓄力前行。工信部最新公告顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，10月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長8倍。除了政策方面的支持，國家還提出新能源車不限購以及新能源車市場需求持續(xù)旺盛，這都促使新能源汽車狂飆突進。業(yè)內(nèi)人士預(yù)見，未來新能源車的產(chǎn)量還將繼續(xù)增長。與此同時，國內(nèi)新能源汽車市場的不成熟也開始凸顯，能源供給網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、充電技術(shù)的提升、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈之間的相互協(xié)同仍需要完善。[詳情]

新能源汽車擴產(chǎn)動力鋰電池產(chǎn)業(yè)10年將超1600億

　“預(yù)計未來10年內(nèi)，我國單純的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續(xù)利好。”11月11日，在第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，行業(yè)專家預(yù)計，作為新能源汽車核心零部件，今年動力鋰電池的市場份額會達(dá)到38%，產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時，市場需求的饑渴有望在明年下半年得到緩解。[詳情]

鋼鐵業(yè)上下游兩頭被“堵”

鋼材市場低迷，已經(jīng)嚴(yán)重影響到鋼鐵企業(yè)的生存狀態(tài)。目前全行業(yè)虧損嚴(yán)重，鋼廠在為“現(xiàn)金流”而生產(chǎn)。10月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)僅為42.20%， 較前一月份43.70%有所下降。[詳情]