近年來，中國高鐵頻頻亮相世界舞臺，高鐵已經(jīng)不僅僅是中國經(jīng)濟長期高速增長的代名詞，中國高鐵產(chǎn)業(yè)迅速崛起、蓬勃發(fā)展，經(jīng)過多年積淀，中國鐵路技術擁有了獨特的優(yōu)勢，中國高鐵產(chǎn)業(yè)的“走出去”步伐明顯加快，高鐵的快速發(fā)展也讓李總理成為了中國高鐵的“超級推銷員”。“高鐵外交”逐漸成為了中國高鐵走向世界新名片，備受國際社會的矚目。有境外媒體認為，“高鐵外交”甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”相媲美，也表明中國外交更為務實。

　　目前，中國境內(nèi)的高速鐵路總里程長達1.7萬公里，占全球高鐵總里程的55%，比世界上其他任何地方的高鐵軌道加起來都長。其中，時速高達300公里的高鐵共9600公里，占全國高鐵的60%，年運送人數(shù)達1.1億人次，占全球運送旅客的55%。中國高鐵為百姓出行帶來了便利的同時，更促動當?shù)亟?jīng)濟的蓬勃發(fā)展。當然，收獲最大的還是我們中國人民，除了真金白銀的經(jīng)濟效益外，還將增加我們在世界上的影響力，改變國際友人對中國的印象，而這種影響力將是深遠而持久的。

　　一、2015年，高鐵行業(yè)新技術、新產(chǎn)品不斷突破

　　2015年6月，中國研發(fā)出全球最先進高鐵牽引技術--永磁同步電機牽引系統(tǒng)的消息再次讓中國高鐵界振奮了。永磁同步電機牽引系統(tǒng)掌握完全自主知識產(chǎn)權，成為中國高鐵制勝市場的一大戰(zhàn)略利器。

　　2015年7月，220輛從北京出發(fā)的“和諧號”高鐵也與SENSORO達成合作，為5.6億旅客提供服務。Sensoro暈盒子開放SDK，方便更多的APP接入高鐵感應網(wǎng)絡，實現(xiàn)交通工具智能化。

　　2015年10月22日，國產(chǎn)最高等級6500V高鐵“中國芯”問世，由中國中車永濟電機公司獨立創(chuàng)造。這個“中國芯”的誕生意味著我國擁有了世界最高電壓等級IGBT模塊設計和制造技術，并達到商業(yè)化應用水平。

　　二、高鐵運行，安全不可少

　　高鐵領域并沒有“安防系統(tǒng)”這一概念，視頻監(jiān)控和其它安防相關子系統(tǒng)都被納入高鐵“四電”系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)。包括車上所有電子設備安全及列車運行安全系統(tǒng)，此外在車站，鐵路沿線等都安插安防設備，構建一道道安全屏障。

　　金屬探測保障食品安全

　　據(jù)了解，以車廂上乘客飲食為例，高鐵盒飯要經(jīng)金屬探測防異物。相關負責人介紹，為了避免乘客在米飯中吃到頭發(fā)、小石子等異物，今年春運起增加了人工挑米這道工序。即便經(jīng)過細致的人工挑選，食物中還是不可避免地會在某個流程出現(xiàn)“小意外”，殘存一些異物。為了對付這些異物，京鐵列服公司特別引入了兩道工序-金屬檢測和X光照射。食物在封裝打包后，首先將經(jīng)過金屬檢測儀，一旦發(fā)現(xiàn)金屬物質，則馬上報警。第二關是X光照射，不僅金屬會在X光的照射下無所遁形，連小石頭這類硬物都會被察覺。機器一旦察覺出有異物，傳送帶就如同突然“發(fā)脾氣”一般使勁一甩，將有異物的盒飯從流水線拋出，工人將再行手檢。

　　電子圍欄筑沿線安全屏障

　　2015年10月，全國首條高鐵安防“電子圍欄”防護系統(tǒng)落戶安徽蕪湖。據(jù)了解，該“電子圍欄”全長1.5公里，以低壓報警、視頻抓拍為主要手段，防止行人觸碰、攀爬高鐵柵欄，進入高鐵線路，確保行車安全。安裝了電子圍欄高壓電網(wǎng)和警示標志將給入侵者以極大的心里威懾作用，電子圍欄可以在發(fā)生隱患事故、有人闖入等，及時地現(xiàn)場警報阻止其實施犯罪行為，當不法分子入侵時，將受到有效的電子擊打，停止其不法行為。

　　三、結語

　　沒有安全就沒有可信度，就會得不到社會的認可。在高密度發(fā)車的情況下，高鐵一旦發(fā)生事故，后果就不堪設想。為此，加強高鐵安全管理，把先進的科技投入到鐵路管理當中，大大增強了鐵路安全系數(shù)，為列車的安全運營和旅客的安全出行保駕護航，確保高鐵安全良性循環(huán)發(fā)展。作為中國外交的一張名片，安防也在為這張名片添光彩!