?3月15日，重慶鋼鐵股份有限公司(下稱重慶鋼鐵)消息稱，日前企業(yè)的產(chǎn)成品物流新系統(tǒng)正式上線，通過引入堆位信息自動(dòng)錄入、在制品流轉(zhuǎn)等智能化功能，實(shí)現(xiàn)了鋼材產(chǎn)成品物流數(shù)字化、智能化、高效化運(yùn)行。

據(jù)介紹，重慶鋼鐵的鋼材產(chǎn)品包括中板、厚板等5個(gè)大類，產(chǎn)品物流出廠分為鐵運(yùn)、水 運(yùn)、汽運(yùn)3種方式。以前，鋼板、鋼卷等產(chǎn)品下線后，不僅需要對它們進(jìn)行人工編行定位，庫存產(chǎn)品存放也需要人工操作。由于庫存容納空間有限，加上產(chǎn)品種類繁多，物流運(yùn)輸方式多樣，庫存物流配送往往難以按照既定運(yùn)輸方式、到貨地點(diǎn)等進(jìn)行精準(zhǔn)擺放，造成產(chǎn)品交叉疊放現(xiàn)象嚴(yán)重，十分影響物流效率。

▲重慶鋼鐵在生產(chǎn)中運(yùn)用機(jī)器人大幅提高生產(chǎn)效率。企業(yè)供圖

“新系統(tǒng)上線后，不僅實(shí)現(xiàn)對每件產(chǎn)品的指定垛位存放，還達(dá)成了產(chǎn)品與系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對應(yīng)。”重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部副部長王林介紹，比如通過鐵路和水路運(yùn)輸出廠的鋼材產(chǎn)品，在新系統(tǒng)操作下，它們從生產(chǎn)線下線后可直接轉(zhuǎn)運(yùn)到鐵路庫房或碼頭庫房進(jìn)行堆存，以此減少中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，大幅提高物流效率。目前這套新系統(tǒng)將現(xiàn)場配送效率提高近50%。

“在企業(yè)智能工廠建設(shè)中，為生產(chǎn)全流程注入‘智能因子’是一大亮點(diǎn)。”重慶鋼鐵設(shè)備管理部副部長肖崇偉表示，比如從去年下半年以來，重慶鋼鐵煉鋼廠的連鑄機(jī)智能澆鋼平臺(tái)系統(tǒng)投入運(yùn)行，該系統(tǒng)通過整合連鑄機(jī)滑板油缸拆裝、覆蓋劑分揀輔助等5臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，不僅減輕了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，還大幅提高了工作效率。目前重慶鋼鐵共投用43臺(tái)機(jī)器人參與煉鋼、煉鐵等12道工序，提升生產(chǎn)效率達(dá)80%以上。

值得一提的是，作為重慶鋼鐵智能工廠的“中樞大腦”，上線運(yùn)行近兩年的重慶鋼鐵經(jīng)營管控智慧平臺(tái)系統(tǒng)，為企業(yè)經(jīng)營決策、生產(chǎn)管控、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、管理效率提升等持續(xù)賦能。另外在5G場景應(yīng)用建設(shè)方面，重慶鋼鐵還依托5G虛擬核心專網(wǎng)，發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)“大帶寬、低時(shí)延、廣連接”特性，建成了“5G+煤倉存料智能監(jiān)測系統(tǒng)”等多個(gè)應(yīng)用場景。

重慶鋼鐵負(fù)責(zé)人表示，今年企業(yè)將持續(xù)加大智能制造力度，加速推動(dòng)一批智能裝備、智能檢測、工業(yè)機(jī)器人等工藝設(shè)備應(yīng)用于生產(chǎn)全流程。