?2020年9月，習近平主席在第75屆聯(lián)合國大會一般性辯論中鄭重承諾我國“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”，充分彰顯了我國積極應對氣候變化的堅定決心。為扎實推進“雙碳”目標，2020年以來，黨中央、國務院積極構(gòu)建“1+N”的“雙碳”政策體系，民航局印發(fā)“十四五”綠色發(fā)展規(guī)劃，明確提出“到2025年，行業(yè)碳排放強度持續(xù)下降，低碳能源消費占比不斷提升”的目標，北京首都機場集團有限公司、各成員機場、北京首都機場動力能源有限公司均已完成“雙碳”專項研究，明確了“開源”與“節(jié)流”統(tǒng)籌推進的總體思路。

為深入貫徹落實習近平生態(tài)文明思想，聚焦“碳達峰、碳中和”目標，江西機場集團在首都機場集團的指導下，根據(jù)“雙碳”研究成果，統(tǒng)籌推進，分步實施，積極探索，主動而為，以井岡山機場為“主戰(zhàn)場”，以光伏發(fā)電項目為“武器庫”，以打造低碳、零碳機場為主要目標，全力推進可再生能源在機場的應用。

一、統(tǒng)籌謀劃科學布局，備案獲批邁出堅實步伐

井岡山機場依托得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、資源特色、政策機遇，以及紅色搖籃井岡山的“紅旅聯(lián)盟”的蓬勃之勢，成為江西省重要的紅色革命交通樞紐，是井岡山革命老區(qū)對外開放的重要窗口和城市名片。在井岡山機場大力推廣綠色能源，輻射帶動周邊區(qū)域綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型具有良好的示范作用。節(jié)能公司立足井岡山機場實際，量身打造節(jié)能減碳路徑，助力機場提高碳排放管理效率，降低運行成本，提出以建設(shè)跑道邊光伏和公共區(qū)（屋頂+車棚）的方式充分利用現(xiàn)有空間資源，加大清潔能源使用比例，因地制宜打造具有吉安特色的綠色機場。

北京首都機場節(jié)能技術(shù)服務有限公司作為首都機場集團下屬專業(yè)化公司北京首都機場動力能源有限公司的全資子公司，是行業(yè)內(nèi)多項技術(shù)標準的編制單位，且參與建設(shè)了首都、大興等7家機場、10余兆瓦的光伏發(fā)電項目，積累了豐富的項目建設(shè)經(jīng)驗，深知光伏發(fā)電項目的難點在于發(fā)改委備案，由于光伏發(fā)電項目涉及電網(wǎng)運行安全，發(fā)改委對于該類項目審批嚴格，建設(shè)用地許可證、建設(shè)規(guī)劃許可證、發(fā)電業(yè)務許可證等缺一不可，且審批周期較長。為了順利通過發(fā)改委備案，節(jié)能公司一方面組織內(nèi)外部技術(shù)專家，積極借鑒此前的成熟案例，結(jié)合井岡山機場現(xiàn)場實際，制定了科學嚴謹?shù)捻椖糠桨福涣硪环矫媾c發(fā)改委相關(guān)部門保持密切溝通，及時校準方向，確保報審材料符合備案要求。在此過程中，節(jié)能公司竭盡全力克服疫情影響，在滿足疫情防控要求的前提下，多次現(xiàn)場與發(fā)改委相關(guān)部門溝通項目情況，針對發(fā)改委提出的問題，立行立改，就地解決，全力加速備案手續(xù)辦理。在發(fā)改委的大力支持下，通過項目組的不懈努力，該項目于2021年12月10日取得江西省企業(yè)投資項目備案通知書，標志著項目具備了開工建設(shè)的條件。

二、紅色傳承帶動綠色發(fā)展，革命搖籃綻放時代光芒

井岡山，中國共產(chǎn)黨在這里建立了第一個農(nóng)村革命根據(jù)地——井岡山革命根據(jù)地，點燃了“農(nóng)村包圍城市、武裝奪取政權(quán)”的星星之火，是中國共產(chǎn)黨結(jié)合中國共產(chǎn)主義革命實際的探索之旅。今天，井岡山井岡山機場傳承紅色基因，踐行綠色發(fā)展理念，充分做到學史力行，深刻把握“兩個確立”，自覺踐行“兩個維護”，以實際行動助力“雙碳”目標落地，微火成炬勢必燎原，眾志成城共同點亮“中國夢”。 3月15日，井岡山機場跑道區(qū)及公共區(qū)（屋頂+車棚）光伏項目正式開工，項目裝機容量1.5兆瓦，該項目是我國江西地區(qū)支線機場第一個兆瓦級光伏項目，也是繼大興機場后我國第二個跑道邊側(cè)的光伏項目，該項目的開工標志著我國江西地區(qū)民航機場光伏項目進入兆瓦級時代，也標志著井岡山機場碳達峰、碳中和工作邁入新階段。節(jié)能公司受江西機場集團委托，按照“規(guī)投建營”一體化的理念，全程參與了井岡山機場光伏項目可研、設(shè)計、立項等前期工作，并科學實施項目建設(shè)，后續(xù)將助力井岡山機場全面開展低碳、零碳發(fā)展的實踐之旅，全力打造井岡山機場綠色新名片。

三、守初心保安全，鑄匠心提品質(zhì)

項目伊始，井岡山機場會同節(jié)能公司多次組織項目參建各方策劃研討，聚焦設(shè)備選型的先進性、設(shè)計方案的創(chuàng)新性、施工方案的可行性、初步設(shè)計的規(guī)范性等重點、難點問題。在項目推進過程中，節(jié)能公司高度重視，多措并舉，統(tǒng)籌推進，細分目標，嚴格把控：一是以高度的政治站位狠抓責任落實，確保持續(xù)實現(xiàn)疫情防控“三個零”；二是將設(shè)計與施工技術(shù)相融合，確保實施方案最優(yōu)，注重設(shè)計方案的合理性、充分利用地形地貌、原有結(jié)構(gòu)、過程質(zhì)量控制及細致做法；三是井岡山機場作為軍民合用機場，充分滿足軍方對施工的要求，保證航空安全的同時盡快展開施工作業(yè)面，力爭實現(xiàn)提質(zhì)增效；四是在項目實施過程中，遇到極端天氣、機場重要保障、軍隊重要保障等不確定因素，節(jié)能公司領(lǐng)導靠前指揮，通過視頻等方式對現(xiàn)場施工進行指導，在安全為首的前提下穩(wěn)步推進項目建設(shè)。

該項目按照發(fā)電量“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，0.4kV光伏并網(wǎng)，T接接入用戶0.4kV低壓開關(guān)柜實現(xiàn)光伏并網(wǎng)發(fā)電。該項目建成后，所發(fā)電量可直接就近供應供水站及貨運站，避免由于遠距離傳輸電能所產(chǎn)生的能量損失，同時解決低壓線路遠造成的電壓質(zhì)量問題，有效減少單位GDP能耗。若25年內(nèi)光伏發(fā)電全部自發(fā)自用，預計可節(jié)省電費286萬元。截止目前，公共區(qū)光伏（車棚+屋頂）主體施工已全部完成，飛行區(qū)光伏預計5月底實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，建成后的光伏發(fā)電量占井岡山機場全年發(fā)電量的15%，后續(xù)將結(jié)合井岡山機場能源使用實際情況，因地制宜，量身打造，逐步提高新能源在井岡山機場能耗中的占比，最大程度實現(xiàn)節(jié)能減碳，在綠色機場成果建設(shè)上邁出一大步。

四、使命擔當勇作為，創(chuàng)新驅(qū)動促發(fā)展

自“十三五”以來，在國家推進節(jié)能減排和“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，節(jié)能公司積極響應行業(yè)及集團公司號召，積極參與光伏發(fā)電項目建設(shè)，以實際行動助推綠色機場建設(shè)。截至目前，節(jié)能公司參與建設(shè)了首都機場GTC停車樓采光帶光伏項目、西湖水面光+儲示范項目、供水站水池、集中供熱站、動力辦公樓屋頂、能源中心屋頂?shù)确植际焦夥椖浚嫌嬔b機規(guī)模2MWp；在大興機場貨運區(qū)、北一跑道邊側(cè)等場地建設(shè)了約4.1MWp光伏項目，其中，大興機場北一跑道光伏項目為全球距離跑道最近光伏項目；在長春龍嘉機場護坡建設(shè)2.53MWp光伏項目。正在建設(shè)的井岡山機場跑道1.5MWp光伏項目繼續(xù)拓展了光伏項目在飛行區(qū)內(nèi)的應用場景，成為支線機場最大的飛行區(qū)光伏項目，為行業(yè)在飛行區(qū)內(nèi)推進光伏項目提供了重要借鑒，同時結(jié)合節(jié)能公司綜合節(jié)能系統(tǒng)技術(shù)，全面推動綠色機場建設(shè)。

2022年是“十四五”規(guī)劃落地的關(guān)鍵一年，在“碳達峰、碳中和”的大背景下，節(jié)能公司將立足行業(yè)綠色發(fā)展，助力江西機場集團，以井岡山機場光伏項目為起點，不斷探索可再生能源在機場區(qū)域的科學應用，以兼顧“發(fā)展和減排、整體和局部、長遠和短期、政府和市場”的優(yōu)秀案例輻射帶動首都機場集團各成員機場，乃至全行業(yè)，全面踐行綠色發(fā)展理念，共同助力行業(yè)實現(xiàn)綠色機場建設(shè)。