10月19日，我國首個城市級智能網聯(lián)道路建設標準已在武漢正式立項。

該標準將一舉填補我國智能網聯(lián)道路建設地方標準的空白，不僅為武漢智慧道路建設提供了“指南針”，也將為大規(guī)模智能基礎設施建設提供依據，為智能網聯(lián)道路的省級標準、行業(yè)標準乃至國家標準的形成提供先行經驗和參考。

目前，我國已經建成16家智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)，開放了3500多公里測試道路，武漢和全國其他多個地方通過部署5G通信、路側聯(lián)網設備等智能化基礎設施，提升交通設備數字化水平等方式對測試道路進行了智能化改造，有效推動了智能網聯(lián)汽車技術發(fā)展進程、產業(yè)化發(fā)展。

在市場推動下，企業(yè)研發(fā)更高等級自動駕駛車輛的積極性高漲，導致智能化道路測試需求與日俱增。但道路智能化建設尚沒有統(tǒng)一標準，全國各地車路協(xié)同試點存在道路智能化建設要求不統(tǒng)一、車路協(xié)同應用不到位、測試效果達不到預期等問題。

今年7月，工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)文支持智能網聯(lián)汽車技術測試與商業(yè)化模式探索示范應用，加速智能網聯(lián)汽車智能化、網聯(lián)化技術應用。在武漢市經信局主導下，武漢10多個部門及企業(yè)、院所，根據武漢在智能網聯(lián)道路智能化建設方面積累的實踐，并結合全國各地建設情況，制定出全國首個城市級智能網聯(lián)道路智能化建設標準。

該標準不僅規(guī)定了道路智能設施，道路交通設施及數據、管理、應用、安全等支撐平臺智能化建設的總體要求，而且基于對道路安全風險等級評估，提出了智能網聯(lián)汽車不同風險等級道路測試準入要求，將道路建設要求與智能網聯(lián)汽車測試準入相結合。

標準實施后，全市新建或改擴建智能化道路將有據可依、要求統(tǒng)一，為智能網聯(lián)汽車提供安全、統(tǒng)一、穩(wěn)定的智能化、網聯(lián)化測試道路環(huán)境。同時，也為全市智能網聯(lián)汽車測試道路開放審核提供指導依據。