?2020年，科技公司采埃孚持續聚焦出行的變革。電驅傳動技術事業部的成立、與商用車技術公司威伯科的整合、獨立軟件解決方案的銷售以及全新的軟件中心的成立都是很好的例證。在充滿挑戰的經濟環境中，采埃孚已在新的技術業務領域贏得了大量客戶訂單，這為采埃孚“下一代出行”的戰略以及未來的發展提供了保障。與此同時，2020年新冠肺炎疫情的突發對采埃孚的業績造成了一些影響，集團銷售額為326億歐元，相比去年的銷售額降低11%。調整后的息稅前利潤（EBIT）為10億歐元（2019年：15億歐元）。調整后的息稅前利潤率（EBIT margin）為3.2%（2019年：4.1%）?？鄢愂蘸蟮膬衾麧櫈?7.41億歐元。

“2020可謂是兩極化的一年。采埃孚不但上下一心，共同應對危機，更推進了公司的進一步轉型，并在具有重要戰略意義的未來科技領域，獲得了可觀的新訂單，”采埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider）在3月18日召開的采埃孚2021年年度新聞發布會上說道。

2021年初，采埃孚成立了新的電驅傳動技術事業部，將傳統的乘用車、混合動力和純電動驅動技術捆綁在一起。通過這種方式，采埃孚成功地推動了向電驅動的轉型。施艾德說道：“我們能夠為我們所有出行領域的客戶提供一站式電驅動領域的所有產品?！?/p>

該產品系列的核心是作為功率電子核心部件的逆變器。施艾德說道：“在這一領域，我們志在成為歐洲市場的領導者以及全球頂級供應商。”到2020年底，采埃孚已經贏得了電動傳動系統部件的訂單，未來幾年的銷售額將達到140億歐元。隨著2021年第一季度獲得了更多新訂單，這一積極趨勢正穩定發展。通過成立新的電驅傳動技術事業部，采埃孚還加強了跨職能合作的能力，縮短了協調和決策的時間。

新成立的商用車技術事業部成為領先的系統供應商

采埃孚還致力于在商用車領域建立一個統一、高效、合作的組織。采埃孚于2020年5月29日完成收購商用車技術公司威伯科；收購后七個月的合并財務報表中包含了該公司的數據。威伯科將于今年年底與現有的采埃孚商用車技術事業部合并。

施艾德看到了整合過程中的巨大進步：“事實證明，威伯科對于我們一直都是一個完美的組合。我們開發了最初的聯合項目，并將其轉化為客戶訂單。而且，我們已經看到了合作在產品、新訂單以及財務方面的獲益。”

軟件和中央計算機成為新的業務領域

采埃孚在電子、軟件和自動駕駛領域的長期戰略調整將進一步加速。采埃孚還首次給客戶提供可以獨立于硬件購買的軟件產品。為此，采埃孚成立了一個全球軟件中心，以加快軟件解決方案的開發流程，并將基于數據的產品和服務轉變為可盈利的商業模式。這具有很大的潛力，因為車輛中的軟件份額將持續增加，并且越來越多的部件配備了傳感器，這些傳感器是潛在的數據源。采埃孚全球軟件中心依據最新的軟件開發方式來運營。近期，它為未來車輛上的高性能中央計算機提供了一個汽車中間件軟件棧。

除了軟件之外，市場對于硬件組件，比如模塊化的采埃孚“采睿星”（ProAI）高性能計算機的需求也很高，因為在未來的車輛中功能強大的中央計算機將會取代大量小型控制單元。在最新的配置中，采埃孚采睿星將會為汽車的數字化和互聯化樹立新的標準。采埃孚將會為全球乘用車和商用車制造商提供百萬個采睿星單元?！拔覀兊哪繕耸?，通過全面的數字化進程，來鞏固和進一步提升我們在軟件和高性能運算能力方面的地位。采埃孚旨在成為中央控制單元和軟件產品的領先供應商?！笔┌抡f道。

積極發展風電技術業務

采埃孚工業技術事業部在2020年同樣取得了成功：例如風電技術業務部門的產品需求量劇增。自2013年以來這一業務部門的銷售額已增長了三倍之多，從最初的約2.3億歐元增長至去年的10億歐元。采埃孚的齒輪箱是基于一個全新的平臺方案設計的，通過標準化組件為風力渦輪機制造商提供了最優的靈活性方案，這一方案能夠在快速適應最新渦輪機型號同時縮短投放市場所需的時間。

采埃孚與丹麥風力渦輪機制造商維斯塔斯（Vestas）的戰略合作將引領行業趨勢。雙方將共同開發全球最大運用于海上風電的新型15兆瓦風力渦輪機。其中一款渦輪機可以首次達到年產約80吉瓦/時的綠色電能。單個風力渦輪機提供的電力可以滿足約2萬個歐洲家庭的用電需求，同時降低超過38,000噸二氧化碳的排放。這彰顯了采埃孚在擴大可再生能源和減少溫室氣體方面所做的貢獻。

充滿雄心的目標：公司將在2040年實現碳中和

可持續企業管理準則扎根于采埃孚的戰略。推動可持續發展的重心將放在產品、生產、員工和供應鏈四個領域?！拔覀冞h大的目標是要在2040年實現碳中和，這比巴黎協定中計劃的提早了十年，”采埃孚首席執行官施艾德說道，“除其他事項外，我們希望在整個供應鏈中系統地減少二氧化碳排放?！币虼瞬砂ｆ谝肓丝沙掷m性標準，以提高業務合作伙伴對采埃孚在可持續性和脫碳方面的期望及全面認識。采埃孚還加入了世界經濟論壇的“首席執行官氣候領導者聯盟”（Alliance of CEO Climate Leaders），因為我們相信，只有共同努力才能成功實現環境保護。

關鍵數據：2020下半年迎來強勁復蘇

采埃孚集團在2020年的銷售額為326億歐元（2019：365億歐元），同比上一年下降11%。采埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾（Konstantin Sauer）博士說道：“在疫情爆發之后，我們快速對所有費用進行審視，通過嚴格控制我們的成本和資本支出以及結構性調整，我們在下半年顯著地改善了業績和現金流；市場的逐漸復蘇也為我們提供了助力?！辈砂ｆ趶膹吞K的中國市場中受益匪淺，驅使采埃孚在亞太地區銷售額略高于上一年同期。

調整后的息稅前利潤 (EBIT)為10.47億歐元（2019年：15.03億歐元）；調整后的息稅前利潤率(EBIT margin)降至3.2%（2019年：4.1%）。因應兼并收購調整后的自由現金流為9.94億歐元（2019年：8.03億歐元）?；诓砂ｆ谠谪攧辗矫姹３謬栏窦o律，為組織架構調整和用于未來項目的支出做出撥備，稅后凈利潤為-7.41億歐元。

采埃孚正持續其研發投入：2020年，采埃孚的研發比率相對于2019年由7.3%提升到7.7%。相當于25億歐元用于研發方面的投入（2019年: 27億歐元）。固定資產、廠房及設備投資達到14億歐元（2019年：19億歐元）。投資比率為4.4%（2019年：5.2%）。

采埃孚確保穩定的額外流動資金

為了改善財務狀況，采埃孚在2020上半年通過銀團信貸獲得額外的流動資金，該信貸已于2020年下半年全部還清。采埃孚還同意其銀行財團調整其財務契約。采埃孚更首次設立歐洲中期票據（EMTN）程序，以允許更快更靈活地發放債券。采埃孚已于2020年秋季使用該程序發放總值20億歐元的債券?！百Y本市場以及我們的投資者對于我們這些舉措均表示欣賞，”紹爾博士說道，“這體現出即使處于困難時期，投資者們對采埃孚的財務穩健依舊充滿了信心?！?/p>

集團組織架構改變

在未來，集團聚焦的引領潮流的技術也將需要采埃孚員工擁有更新的技能和資歷。為了讓員工熟悉新技術，采埃孚正實施集團有史以來規模最大的培訓計劃?！癊-Cademy”是一項電驅動的培訓計劃，以支持員工更好的應對技術的變革。其綜合培訓模塊旨在使員工能夠獲得有助未來工作環境的特定資歷。

同時，采埃孚正在逐步調整產能以適應未來幾年全球汽車市場較低的生產水平。例如在德國，近2,000名員工接受了遣散或退休方案。在2020年，采埃孚減少了全球6,450個職位。并在電驅動、自動駕駛及軟件開發等領域上設立額外職位。截止2020年12月31日，采埃孚全球員工數為153,522名（2019年：147,797名）。該增長基于包括2020年5月底并進采埃孚的約12,000名威伯科員工。

對2021年抱有信心

考慮到長期的戰略調整，面向未來的技術領域擴展以及去年新達成的訂單，采埃孚對未來保持信心?；趯θ蚪洕M一步復蘇的預期及對各事業部的當前估計，采埃孚預計今年將產生370至390億歐元的銷售。采埃孚預計調整后的息稅前利潤率（EBIT margin）將介于4.5%到5.5%；調整后的自由現金流預計介于8至12億歐元。我們不能排除新冠疫情引起的不確定性以及相應封鎖的范圍及持續時間對預測產生的影響。目前半導體供應短缺是一項挑戰，已經影響到整個市場的供應鏈，其中也包括采埃孚。不過，現階段尚無法評估該事件對2021年全年的影響程度。