?英飛凌本周公布了季度業績，稱硅麥克風及其服務器業務是該季度的亮點，否則該季度營收將連續下降7%，至19.16億歐元(21億美元)。該公司還預計將在本季度末或下月初完成對Cypress的收購交易。

英飛凌首席執行官Reinhard Ploss表示:“市場對最新一代硅麥克風的需求正在動態增長，此外，服務器業務等個別領域也有所改善。不過，總體而言，我們預計在本財年下半年之前，需求不會全面復蘇。但英飛凌的長期增長動力保持不變，我們正在為塑造未來的流動性和能源效率做出重要貢獻。”

英飛凌預計當前財年的收入增長將與預期一致，約為5%，這是基于其電力管理和多市場部門的收入增長高于平均水平。

硅麥克風在市場上的占有率越來越高。英飛凌表示，其創新的密封雙膜微電子機械系統(MEMS)、自身的封裝以及良好的信噪比，為手機和配件提供了卓越的主動噪聲消除功能。Ploss評論道:“根據目前的設計方案，我們估計，與上一財年相比，我們的麥克風系列產品在當前財年的營收將增長約50%。”

美國，中國和冠狀病毒

Ploss表示，盡管美中貿易協定第一階段是朝著正確方向邁出了一大步，但這不足以“扭轉宏觀不確定性”。隨著冠狀病毒在中國的爆發，這也增加了近期的不確定性。 “與貿易有關的不確定性繼續存在，宏觀經濟沒有明顯改善。恰恰相反，最近在中國爆發的冠狀病毒除了造成人類悲劇外，還有可能嚴重抑制經濟活動，拖累GDP增長。我們將密切密切進行關注，保護我們員工的健康和安全是最重要的。至于我們的業務，我們還沒有看到供應或銷售方面的重大影響。然而，至少中國經濟顯然受到了干擾，現在全面評估潛在影響還為時過早。”

“鑒于這一情況，如果這些對我們并無太大影響，我們2020財政計劃也不會改變。不包括Cpress在內，英飛凌的年營收應會增長5%。”

中國汽車銷量下滑影響了收入

由于中國市場的下滑，全球汽車市場的下滑導致了2019年的收入下滑。Ploss ：“到2020年，銷量預計將基本持平（假設中國經濟將在今年下半年恢復增長）。由于我們的財政年度將持續到9月，我們只能從這一發展中得到部分收益。”

據英飛凌稱，中國的電動汽車市場依然疲軟，但放緩似乎正在逐漸減弱。10月份，電動和插電式混合動力輕型汽車的銷量同比下降了48%。11月，下降了40%;而在12月份，這一比例約為25%。

Ploss表示，英飛凌憑借其48V輕度混合動力平臺，從歐洲主要一級市場獲得了一筆價值高達3位數的汽車MOSFET設計大獎。“這個項目的關鍵成功因素是新開發的封裝技術，它允許上層冷卻，而不是通過印刷電路板散熱。”

用于高性能計算的能源效率

英飛凌表示，它支持開放計算項目協會指定的開放加速器模塊形式因子。這些加速器模塊中有一些是專門為機器學習板設計的，其中包含許多高性能的特殊處理器。這些端口每個處理器最高消耗750瓦。考慮到每塊板最多有8個處理器，這將導致8 kW的總功耗，大約是標準服務器的5到7倍。Ploss介紹：“對于這樣的高端應用，能效是影響運營成本的關鍵因素。我們的參考功率階段目前即將推出，它會提供一個數字功率轉換解決方案，以滿足這些要求。”