國知名運(yùn)動品牌阿迪達(dá)斯將從明年起銷售機(jī)器人制造的鞋子，價(jià)格趨同于亞洲代工廠產(chǎn)品。而首席執(zhí)行官赫伯特·海納向媒體開放了位于德國南部安斯巴赫的新型“速度工廠(Speed factory)”。

　　這座引人注目的工廠占地面積為4600平方米，最大的特點(diǎn)是高度自動化。據(jù)報(bào)道，阿迪達(dá)斯的速度工廠里，一個(gè)生產(chǎn)單位大約有6臺機(jī)器，被分為兩組生產(chǎn)線：一組制作鞋底，一組制作運(yùn)動鞋的其他部分。一雙鞋從開始到生產(chǎn)完成，全過程大概需要5小時(shí)。而在阿迪達(dá)斯位于亞洲的生產(chǎn)車間中，這樣的流程要花費(fèi)好幾周時(shí)間。

　　這個(gè)使用機(jī)器人生產(chǎn)運(yùn)動鞋的工廠，將于今年第三季度推出500雙測試鞋，從2017年開始投入大規(guī)模生產(chǎn)，同時(shí)阿迪還準(zhǔn)備在美國成立第二個(gè)“速度工廠”。德國和美國兩地的工廠未來每年將生產(chǎn)大概50萬雙球鞋。

　　自動化意味著生產(chǎn)過程要求最少的人員介入。一旦工廠建立并且投入運(yùn)行，整間工廠大概只需要160個(gè)員工。

　　阿迪達(dá)斯技術(shù)創(chuàng)新負(fù)責(zé)人格德·曼茲也表示：“我們的目的并不是全部自動化。”未來，很有可能消費(fèi)者買到的阿迪達(dá)斯運(yùn)動鞋就不是“Made in China”或者“Made in Vietnam”，而是“Made in Germany”了。

　　在報(bào)道中，阿迪達(dá)斯現(xiàn)任CEO海納表示，速度工廠建立的目的是為了提高效率，并不是為了短時(shí)間內(nèi)替代人工，而且不會取代現(xiàn)在阿迪達(dá)斯位于亞洲的生產(chǎn)工廠。

　　但不可否認(rèn)的是，亞洲國家勞動力價(jià)格的提升讓阿迪等運(yùn)動品牌留守亞洲的決心有了動搖。