近日，哈飛空客復(fù)合材料制造中心（簡稱“哈飛空客”）在哈爾濱舉行了慶祝成功運(yùn)營十周年的儀式。哈飛空客于2009年成立，由空客、航空工業(yè)以及哈爾濱合力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司共同投資建設(shè)。空客中國公司擁有29%的股權(quán)。

十年間，哈飛空客以先進(jìn)的復(fù)合材料制造技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，順利完成了一次又一次里程碑式的交付，成為空客與中國航空工業(yè)長期合作的典范。2010年7月哈飛空客首個(gè)A320飛機(jī)升降舵成功交付，2013年9月首個(gè)A350XWB升降舵成功交付，2017年1000架份A320方向舵交付，僅兩年后的今年5月，第2000架份A320方向舵和第300架份A350XWB升降舵交付。

目前哈飛空客已是A350XWB寬體飛機(jī)方向舵、升降舵、機(jī)腹整流罩和S19維護(hù)艙門等工作包的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件唯一供應(yīng)商。并早在2016年實(shí)現(xiàn)了承擔(dān)A320方向舵蒙皮100%制造份額以及80%裝配份額的目標(biāo)。“在全球復(fù)材業(yè)來說，我們是一個(gè)標(biāo)桿。”哈飛空客總經(jīng)理埃里克·伊貝尼表示，“目前復(fù)材中心的能力其實(shí)要大于空客的需求。縱使空客要求月產(chǎn)75架，我們?nèi)匀皇强梢詽M足需求的。”

空客民用飛機(jī)中國首席運(yùn)營官馬福朗表示：“我們對供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)就是做到6個(gè)字母——OT、OQ、OC，意思就是要按時(shí)，同時(shí)保證質(zhì)量和成本要求。哈飛空客按時(shí)交付率早已達(dá)到100%，是空中客車全球供應(yīng)鏈的一個(gè)重要組成部分，而中國在結(jié)構(gòu)件方面已經(jīng)相當(dāng)成熟，在材料和客艙方面的能力也在逐步提升，未來可期。”

復(fù)合材料是除鋁之外最重要的航空材料，相較于傳統(tǒng)鋁材可以有效降低飛機(jī)的重量，而且可以大幅減少針對機(jī)體疲勞程度相關(guān)檢查的需要。資料顯示，在過去40年在民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量中所占的份額超過15%，而A350XWB是迄今為止復(fù)合材料用量占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量比例最大的客機(jī)，代表了行業(yè)內(nèi)復(fù)合材料技術(shù)的最新進(jìn)展。“A350XWB運(yùn)用了很多先進(jìn)技術(shù)，尤其是復(fù)合材料方面，我們認(rèn)為有一部分就應(yīng)該在中國生產(chǎn)，”馬福朗表示，“我們希望可以在中國真正進(jìn)行一些研發(fā)，讓創(chuàng)新發(fā)展之路開花結(jié)果，而不是簡單地把歐洲的技術(shù)帶到復(fù)材中心來，而是在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造新技術(shù)繼而推廣到歐洲。”據(jù)悉，哈飛空客與北京工程技術(shù)中心正在共同研發(fā)包括缺陷識別在內(nèi)的新制造工藝。

與此同時(shí)，哈飛空客也在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型這一深刻變革，“人”是馬福朗一直在強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵：“整個(gè)復(fù)材中心的員工總量接近600人，平均年齡卻不到30歲，這個(gè)平均年齡在全球航空業(yè)來說也是非常特殊的數(shù)字。他們年輕有活力，也非常敬業(yè)，可以創(chuàng)造無限可能。”埃里克稱，這樣一個(gè)年輕的數(shù)字保證了復(fù)材中心的敏捷度，在數(shù)據(jù)運(yùn)用方面有很大優(yōu)勢，可以有非常快速的響應(yīng)，為哈飛空客深入推進(jìn)數(shù)字化，進(jìn)一步提高競爭力提供了保障。

空客與中國航空業(yè)合作深遠(yuǎn)，工業(yè)合作總值逐年上升。空客與中國航空工業(yè)合作涉及空客各個(gè)機(jī)型，其中包括A320、A330、A350XWB、A220，從原材料采購、航空基礎(chǔ)理論與實(shí)用技術(shù)研究到零部件設(shè)計(jì)與制造，大部件總裝，直至飛機(jī)總裝。天津空客A320總裝線、空客A330天津完成和交付中心、空客北京工程技術(shù)中心等眾多項(xiàng)目皆是空客與中國航空業(yè)長期合作的重要成果。“空客曾預(yù)計(jì)，2020年在中國的工業(yè)合作將會達(dá)到10億美元，而目前發(fā)展的速度還是超出了我們的預(yù)期。”馬福朗表示。

去年，龐巴迪CS100、CS300正式變身空客A220系列，隨著A220系列的落地，空客的整個(gè)產(chǎn)品線也發(fā)生了變化。“A220項(xiàng)目上，空客和中國合作的深度和廣度應(yīng)該會是前所未有的。”馬福朗透露，“A220的很多零部件都是由中國公司制造的，未來，A220的需求量將會很大，我們進(jìn)行生產(chǎn)提速，應(yīng)該會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原來制造商所能夠達(dá)到的速率，我們正在進(jìn)行協(xié)商溝通，如果需要，哈飛空客復(fù)材中心也可能會成為解決方案之一。”