美國(guó)獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)榮鼎咨詢近日發(fā)布報(bào)告說(shuō)，初步估算顯示，2018年美國(guó)與能源消費(fèi)相關(guān)的二氧化碳排放量增加3.4%，是過(guò)去4年里首次增加，也創(chuàng)下自2010年美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以來(lái)的最大增幅。

報(bào)告說(shuō)，運(yùn)輸業(yè)連續(xù)3年成為美國(guó)碳排放的最大源頭，其中貨車(chē)運(yùn)輸和航空業(yè)的碳排放顯著增加。另外，2018年年初的寒冷天氣導(dǎo)致供暖需求增加，也是造成2018年美國(guó)能源碳排放顯著增加的一個(gè)重要因素。

電力行業(yè)也是美國(guó)能源碳排放的“大戶”。報(bào)告說(shuō)，2018年美國(guó)關(guān)閉燃煤發(fā)電廠數(shù)量創(chuàng)新高，取代燃煤發(fā)電的主要是天然氣發(fā)電，天然氣發(fā)電也成為滿足美國(guó)用電需求增長(zhǎng)的主力軍。

總體來(lái)看，美國(guó)能源碳排放于2007年達(dá)到峰值，那之后到2015年以年均1.6%的幅度下降。自2016年以來(lái)，美國(guó)能源碳排放年均下降水平明顯放緩，2018年不降反升，距完成《巴黎協(xié)定》目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)。

報(bào)告寫(xiě)道：“美國(guó)已經(jīng)偏離完成《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的軌道。2019年，這個(gè)差距會(huì)變得更大。”

2015年底，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》近200個(gè)締約方在法國(guó)達(dá)成里程碑式的《巴黎協(xié)定》，為2020年后全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)作出安排。當(dāng)年奧巴馬政府在推動(dòng)達(dá)成協(xié)定時(shí)，曾承諾美國(guó)到2025年將在2005年的基礎(chǔ)上減排26%至28%。但特朗普政府上臺(tái)后宣布退出《巴黎協(xié)定》，這一決定遭國(guó)際社會(huì)廣泛批評(píng)。