搜狗在日前的2016年亞洲消費電子展（CES Asia 2016）上發(fā)布了首款全語音“搜狗智能導(dǎo)航”。

　　據(jù)介紹，“搜狗智能導(dǎo)航”作為一款Hand-free&Eye-free的全語音交互產(chǎn)品，能夠為用戶提供從搜索到導(dǎo)航的全程智能化、一體化語音服務(wù)。它既可以運行到手機上，也可以通過互聯(lián)協(xié)議連接到車機，或直接運行在車機操作系統(tǒng)上。

　　同時，“搜狗智能導(dǎo)航”在技術(shù)上運用了搜狗自有的語音技術(shù)和語義理解。其中，語音技術(shù)方面，針對POI（Point of interests）專門優(yōu)化后識別正確率達99%，4000小時的車載語音訓(xùn)練為車載環(huán)境定制，且擁有抑制風(fēng)噪、回聲消除、兒化音過濾、語音糾錯等優(yōu)勢。語義理解方面，實現(xiàn)全程人機對話，支持超過10萬級節(jié)點的語義網(wǎng)絡(luò)，啟發(fā)式對話模型確保會話收斂度高達80%，直達用戶意圖。

　　搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來表示，此次搜狗地圖帶著搜狗智能導(dǎo)航參展CES Asia 2016，再次向行業(yè)及用戶展現(xiàn)出搜狗地圖的回歸初心，“搜狗地圖一直致力于把地圖的本質(zhì)屬性發(fā)揮到極致，而搜狗智能導(dǎo)航的出現(xiàn)，意味著搜狗地圖已經(jīng)不僅僅是簡單地停留在手機端，而是要覆蓋到智能硬件的方方面面。未來，搜狗地圖在車聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴設(shè)備上將會有更多的布局，最終目標就是為廣大使用者提供一個更加便捷安全的智慧出行新方式”。

　　目前，隨著行業(yè)走向智能化、自動化的趨勢，人機交互技術(shù)應(yīng)用潛力開始凸顯。然而，無論在語音輸入還是語音搜索等各個交互方面的用戶體驗都不那么盡善盡美，尤其是語音識別率由于口音、噪音各種因素不可能達到百分之百。

　　搜狗語音交互技術(shù)中心負責(zé)人王硯峰介紹道，“搜狗語音”與搜狗地圖正在合作做的事情就是希望解決體驗差的問題。“其實，各家地圖都有這樣的能力，但是語音搜索往往會列出多個結(jié)果，給用戶選擇，這樣的交互體驗尤其是在開車過程中是很糟糕的。搜狗希望語音的人機交互可以做到語音問答，讓用戶解放雙手和雙眼。”

　　他補充道，搜狗是一個多維的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，基于搜狗輸入法自然語言處理能力很強。同時有垂搜、地圖搜索、大搜索、搜狗百科、搜狗問問，整個資源體系很全面，可以與語音做深入結(jié)合。因為語音能否在交互過程當(dāng)中真正理解用戶，需要依賴于對數(shù)據(jù)的深刻理解。

　　孔祥來認為，手機并不是語音處理的剛需場景，在車內(nèi)、客廳內(nèi)才是語音目前相對比較有需求的場景。“搜狗智能導(dǎo)航”的長遠目標是能夠被普遍應(yīng)用到更多的車輛上。在汽車廠商方面，當(dāng)前已經(jīng)與捷豹、路虎、福特等廠商開展了前裝的合作。除了推出導(dǎo)航產(chǎn)品外，“搜狗智能導(dǎo)航”在前裝、后裝以及客廳方面也與其他知名廠商開展了一些合作。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，目前地圖導(dǎo)航市場的廝殺仍然比較激烈，各家的差異也不是特別大。搜狗從用戶體驗的角度出發(fā)，以語音交互作為差異化的砝碼切入市場，也是希望能夠在市場中發(fā)出不同的聲音，獲取更多的用戶。

　　此外，孔祥來表示，目前商業(yè)模式不是搜狗考慮的主要問題，搜狗地圖希望盡可能讓更多用戶有機會用到產(chǎn)品，豐富他們的體驗，未來全語音導(dǎo)航是否能夠成為車內(nèi)的入口才是搜狗地圖更需要考慮的問題。