6月14日，哈飛公司運12F飛機在建三江濕地機場完成自動飛行控制系統局方驗證試飛。這是運12F飛機的又一里程碑節點，標志著運12F飛機自動飛行控制系統各項性能符合CAAC（中國民用航空局）適航規定,可以裝機使用，該型號市場競爭力進一步增強。

自動飛行控制系統可實現自動導航、自動駕駛、飛行指引、偏航阻尼等功能，有效提升人機功效，降低飛行員負擔。此次試飛是CAAC對CCAR23部飛機自動飛行控制系統的首次驗證，對CAAC后續在其他型號上的適航審定工作具有重要意義。6月13日，運12F飛機由哈爾濱平房機場轉場至建三江濕地機場。兩天內，局方高效完成了自動導航、自動進近、預選航向保持等13個科目的試飛，系統相關性能得到充分驗證。

運12F飛機配備的自動飛行控制系統由霍尼韋爾公司研制，客戶可根據需求選裝。2017年12月，公司完成自動飛行控制系統調整參數試飛，使該系統性能滿足了設計需求。2018年5月，公司又完成該系統適航試飛，為此次CAAC局方驗證試飛成功奠定堅實基礎。

運12F是公司采用中國、美國最新適航標準研制的，具有世界先進水平的新一代雙發渦槳通用支線飛機。該型號于2010年首飛成功，并分別于2015年和2016年獲得CAAC和FAA（美國聯邦航空管理局）型號合格證。運12F飛機可廣泛應用于客貨運輸、海洋監測、空投傘降、航空攝影、地質勘探、醫療救護、人工降雨等多種用途。與世界同級別的競爭機型相比，運12F飛機在商載、航程、速度及綜合效能等方面優勢明顯。其優勢不僅體現在更大的客艙容積、更大的商載、更快的速度、更遠的航程、單發能力強、高原適應好等卓越性能，在飛機噸·公里/小時運營成本指標上，運12F飛機更是排名第一，是競爭機型的1.3—2倍。