5月14日，騰訊宣布該公司已獲得由深圳市政府頒發(fā)的智能網聯汽車道路測試牌照。這意味著，后期騰訊自動駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進行公開測試上路，而騰訊在自動駕駛領域也將從技術層面逐漸走向應用層面。

今天上午，深圳市交通運輸委員會、深圳市交警局、深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司、深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心聯合舉辦四方戰(zhàn)略合作框架協議簽署暨智能網聯汽車道路測試牌照授牌儀式。在現場，深圳市交委、市交警局分別為騰訊公司頒發(fā)了智能網聯汽車道路測試通知書和道路測試臨時行駛號牌。

據悉，此次深圳交管部門只頒發(fā)了一張牌照——“粵B9K60試”，發(fā)放給了騰訊自動駕駛實驗室，言外之意即騰訊公司申請測試的車輛也只有一臺。同時，該號牌也固定了騰訊測試的路段，不過深圳市交委交通綜治處相關負責人表示，目前騰訊智能網聯汽車測試時間和路段待定，確定后交委會會向公眾公布。

騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰表示，騰訊獲得智能網聯路測牌照，體現了深圳市交通主管部門對騰訊智能網聯汽車技術的認可。發(fā)展自動駕駛技術，是騰訊智慧出行戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)，騰訊公司也繼續(xù)秉承開放共贏的理念，助力中國智能網聯汽車的快速發(fā)展。

資料顯示，騰訊早在幾年前就開始了在自動駕駛領域的布局。2016年，騰訊投資了滴滴和四維圖新，在部分業(yè)內人士看來，此舉是其布局無人駕駛領域的第一步，有助于騰訊積累高精地圖等技術。同年，騰訊還成立了自動駕駛實驗室，召集大批國內外知名自動駕駛領域專家，在360°環(huán)視、高精度地圖、點云信息處理與融合定位等前沿領域都做了嘗試和探索。并與上海國際汽車城簽訂入駐協議，雙方將借助各自優(yōu)勢，在自動駕駛、高清地圖和汽車智能網聯標準制定等戰(zhàn)略性領域進行深層次合作，共同推進自動駕駛技術發(fā)展和商業(yè)化推廣應用。

2017年11月8日，騰訊推出騰訊車聯“AIinCar”系統(tǒng)，全面開放基于AI的連接能力和生態(tài)資源，致力于和合作伙伴一同為車主打造全方位的智慧車生活。據了解，騰訊車聯與騰訊自動駕駛同屬于騰訊移動互聯網事業(yè)群，此外該事業(yè)群還包括騰訊位置服務和騰訊地圖，騰訊自動駕駛正在內部打通各個業(yè)務模塊，與合作伙伴形成更豐富、更深入的合作模式。

具體來看，“AIinCar”系統(tǒng)開放了五大基于AI的能力：智能語音服務、場景化服務、內容服務、社交服務、和運營增值服務，廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風柳汽五家汽車廠商，成為了騰訊車聯的首批合作車企。2018年4月15日，騰訊又與一汽簽署戰(zhàn)略合作協議，圍繞車聯網生態(tài)及與平臺大數據等展開合作，助力智能網聯汽車的發(fā)展。

技術方面，目前騰訊已經擁有高精地圖獨立采集、制作、運營的完整資質，而且騰訊的高精地圖隸屬于騰訊自動駕駛實驗室，實驗室會主導高精度地圖的測試、開發(fā)、服務。今年將完成國內重點城市和主干網絡的20萬公里封閉道路矢量地圖制作，2019年計劃實現全路網20萬公里覆蓋。

蘇奎峰表示，“2018年是騰訊自動駕駛的產品化元年，我們將重點推進L3產品落地，并為L4及L5提供場景數據支撐。”在自動駕駛領域，騰訊明確定位于“自動駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務提供商”，通過構建自動駕駛的生態(tài)鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數字接口和工具箱。