2014年無疑是“電”之年，新能源補(bǔ)貼更加明確，特斯拉在中國(guó)交付使用，比亞迪秦高調(diào)挑戰(zhàn)CRC，各大車商也都按耐不住紛紛推出新能源車上市計(jì)劃。目前，這類市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局尚未成型，各家拿得出手的純電動(dòng)車也屈指可數(shù)，新能源車主更是比大熊貓還稀有。

　　如今夏天降至，除了高溫之外，大地母親還準(zhǔn)備了一個(gè)嚴(yán)酷的考驗(yàn)——暴雨。大熊貓下雨天也要出門不是？以前都是燃油車進(jìn)水死火，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢什么的。如今新來個(gè)電動(dòng)車，新技術(shù)總會(huì)帶來新問題，我們這次就來探討一下電和水的初中物理問題。

　　特斯拉比一般內(nèi)燃機(jī)車涉水能力更勝一籌？

　　眾所周知，內(nèi)燃機(jī)工作需要吸入空氣，才能保證氣缸內(nèi)油氣燃燒，于是內(nèi)燃機(jī)車輛的涉水深度就受限于進(jìn)氣口的高度。那么，電動(dòng)車沒有內(nèi)燃機(jī)，是否就能不受此類限制呢？要是電池和電機(jī)被水淹沒之后漏電短路了咋辦？

　　其實(shí)早在2012年，特斯拉官方論壇上就有車主提出了涉水的疑問。直到2014年，終于有人用Model S 親自嘗試并給出了答案。

　　“萬一我開到水淹的路上，電池有沒有防水保護(hù)呢？”

　　“好的方面，是電池組（及車）足夠沉，不會(huì)浮起來，這么一來你就有足夠的抓地力開著走了。如果你有空氣懸掛的話，升到最高吧。”

　　“根據(jù)阿基米德原理，排水量達(dá)到了6000磅以上，如果非密封性能特別好（基本不可能），靠電池的重量是沉不下去的。實(shí)際上更要考慮的是電動(dòng)機(jī)和電池淹水之后還能不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？雌饋硖厮估瓚?yīng)該把關(guān)鍵部件做了不錯(cuò)的密封，大概能堅(jiān)持一會(huì)兒吧，能應(yīng)付大部分水淹路況。應(yīng)該比內(nèi)燃機(jī)車更加耐用。”

　　鋰電池進(jìn)水損壞不在保修范圍

　　“2014年3月14日，我開的是Model S 85。我按照一般車的開法，試圖用輪胎推開積水，快速通過。

　　“結(jié)果水比我想象的深，車漂了一會(huì)兒，然后輪胎觸地，我就這么開過去了，然后面板上警告說車輛需要維護(hù)，可能無法重新啟動(dòng)。在開回家的十分鐘里，警告時(shí)有時(shí)無，我打電話給售后，答復(fù)說電池組可能掛了（雖然我的面板顯示續(xù)航里程還有110英里）。然后他們給我提供了一輛60的備用車。

　　“然后我接到電話，說由于水漫過了電池，頂部的封條檢測(cè)到浸水，然后就報(bào)錯(cuò)了。他們說要干燥24小時(shí)，如果還不行就要更換電池以及連接器。

　　“教訓(xùn)：如果你有空氣懸架，請(qǐng)調(diào)至最高，然后根據(jù)其他車輛沒水的情況判斷水深。不要沒過頭頂。

　　“還要告訴想黑特斯拉的人：還是部好車，廠商服務(wù)也很到位。”

　　隨后有人貼出了一張質(zhì)保說明（北美）：

　　條款中明確說到鋰電池浸水是不在質(zhì)保范圍內(nèi)的。也就是說，如果保險(xiǎn)公司不賠，車主可能需要自掏腰包。

　　目前各家保險(xiǎn)公司尚未推出專門針對(duì)新能源車的專門險(xiǎn)，對(duì)于電池、電機(jī)等專用部件的保險(xiǎn)方式，尚未有具體的理賠計(jì)劃。

　　不過這一切相信很快就能得到解決，據(jù)說埃隆馬斯克斥資100萬美元，正在開發(fā)一款水下汽車。

　　“九月，在南太平洋冰冷的海水中，數(shù)以萬計(jì)的磷蝦聚集在一起，他們是座頭鯨的最愛……一輛特斯拉緩緩掠過海床，正在進(jìn)行一年一度的長(zhǎng)途遷徙。”

　　扯遠(yuǎn)了，根據(jù)已知的信息，小編總結(jié)一下。由于是電力驅(qū)動(dòng)，特斯拉在防水方面做得很是到位，但僅限電力部分。雖然外媒有車主反應(yīng)車廂密封性不佳，洗車漏水等問題，但畢竟是個(gè)案，有的汽油車也滲水不是？

　　所以如果您駕駛的特斯拉Model S 遭遇如下情況，請(qǐng)盡快將其駛?cè)胱罱暮恿?，說不定能留全尸。

　　其他電動(dòng)車/混動(dòng)車表現(xiàn)如何？

　　小編采訪了比亞迪在上海的一家經(jīng)銷商。一位姓張的技術(shù)人員解釋說，通常情況下秦的涉水深度在0.4到0.5米（這點(diǎn)和大部分內(nèi)燃機(jī)車差不多），電器的高壓部分差不多是這個(gè)高度，由于比亞迪秦采用的是500V的總電壓……

　　開玩笑，其實(shí)，秦的總電壓有過流保護(hù)，如果鋰電池內(nèi)部短路，只會(huì)形成3.3V單節(jié)鋰電池間的短路，而不會(huì)形成高壓。放心吧。而且這些問題出廠前都已經(jīng)考慮到了，無非需要注意的是，由于鋰電池的位置較低，涉水過程中一旦水從兩側(cè)滲入，則不排除鋰電池進(jìn)水的可能。

　　目前比亞迪秦的官方售價(jià)為18.98~20.98萬元，刨去混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼（國(guó)家補(bǔ)貼3.5萬，上海補(bǔ)貼3萬），實(shí)際售價(jià)低至12.48萬，還能享受免費(fèi)牌照。比亞迪秦，提速必是極快的，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)同時(shí)發(fā)力，想必是最好不過的了。

　　榮威E50

　　E50的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在車頭前部，動(dòng)力電池組布置車身底部稍靠后的位置，12V蓄電池則安放在后備箱底部。E50采用的是磷酸鐵鋰電池，具有2000次的循環(huán)充電壽命。

　　根據(jù)榮威官方網(wǎng)站的資料，E50具有高壓觸電保護(hù)，任何高壓部件都提供了防直接觸電的絕緣設(shè)計(jì)。車輛達(dá)到了IPX7的防水等級(jí)（一米水深浸泡30分鐘左右），可以滿足實(shí)際使用中的涉水需求。

　　榮威E50目前的官方售價(jià)為23.49萬元，根據(jù)上海在5月20日最新發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車暫行辦法》，補(bǔ)貼后的榮威E50售價(jià)僅為15萬左右，除此之外還能享受免費(fèi)的上海車牌。

　　編輯總結(jié)：電動(dòng)車作為一項(xiàng)正在新興科技，從提出到現(xiàn)在逐漸為人們接受。上海、北京、廣州、深圳、西安、武漢等多地相繼出臺(tái)了明確的新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)建設(shè)目標(biāo)。今年5月24日，國(guó)家主席習(xí)近平在上?？疾鞎r(shí)表示，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。目前我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，已開始逐漸從政策鼓勵(lì)階段向?qū)嶋H操作階段邁進(jìn)。在不久的將來，會(huì)有越來越多的實(shí)際問題需要解決，到時(shí)可就不只是電車能不能涉水這么簡(jiǎn)單了。新能源車，讓我們走著瞧。