一、聯鎖系統概述
      地鐵作為人們出行交通的首選，也是由一個龐大的系統所組成，在地鐵系統中分為很多子系統，如：可應用于軌道交通行業中，實現環境和設備監控系統（EMCS）、火災報警系統（FAS）、氣體滅火系統（FES）、電力監控系統（SCADA）、自動售檢票系統（AFC）、調度監督（DSS）系統等。其中DSS系統是最為重要的系統，DSS 是一個分布式系統，包括調度中心子系統、電務維護子系統、通信網絡子系統和車站子系統。DSS的核心系統就是鐵路信號聯鎖系統。該系統的可靠性、安全性，穩定性、和實時性決定了列車運行的安全性。
      在車站上，鋪設有許多條線路，線路之間用道岔聯結。列車在車站內運行的路徑，叫做進路。進路由道岔位置決定。進路要有信號機防護，道岔位置不對，或者進路上有車，防護此條進路的信號機就不能開放，從而保證列車的運行安全。道岔、進路和信號三者之間相互制約、相互依存的關系稱為聯鎖。實現聯鎖的設備叫做聯鎖設備。下圖為聯鎖設備原理圖：