據(jù)日媒報道，近日，日本松下公司開發(fā)出可活用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。

日媒還稱，在圖像傳感器領域位居世界首位的索尼公司也在加強汽車用傳感器的開發(fā)。在各汽車廠商競相開發(fā)自動駕駛技術的背景下，相關產業(yè)的動作也愈發(fā)活躍。

據(jù)報道，圖像傳感器是將光轉換為電氣信號，以圖像顯示出來的攝影器材用零部件。目前被廣泛應用于智能手機和數(shù)碼相機。

自動駕駛汽車

索尼在全球握有4成市場份額。松下方面，受半導體的盈利狀況惡化影響，正在縮小該業(yè)務。不過考慮到高性能圖像傳感器的市場需求有望擴大，松下又重新啟動了研發(fā)。

松下將新開發(fā)的傳感器材料從之前的硅改為有機材料薄膜。基礎技術與富士膠片共同確立。通過自主開發(fā)的線路設計降低了從光轉換到電氣信號時的噪點。此外還調整了電極部分的結構，即使微弱的光線也能夠高效吸收。感光度提高至一般產品的100倍。

一般的圖像傳感器在遇到前照燈等強烈的光時，圖像容易變白。在夜晚無法清晰地區(qū)分信號燈的顏色和行人。而使用松下新開發(fā)的傳感器，甚至能夠看清夜間高速行駛的汽車的車牌號。該傳感器有望被用于監(jiān)控攝像頭和醫(yī)用傳感器等廣泛領域。

日媒指出，在智能手機高端機型用傳感器方面握有強大技術和市場份額的索尼，在開拓車載和醫(yī)用傳感器市場方面領先一步。索尼將從2016年5月開始量產車載CMOS(互補型金屬氧化膜半導體)圖像傳感器。這款傳感器也實現(xiàn)了在黑夜拍攝出彩色圖像的水平。其也將有機材料傳感器視為未來的潛力技術之一，正加緊推進開發(fā)。