2月8日早上，就在Space X獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱浪還沒有散去時，特斯拉低調(diào)發(fā)布了截止到去年12月31日的2017財年第四季度財報。

　　報告顯示，特斯拉汽車第四季度營收為32.88億美元，高于去年同期的22.85億美元，但歸屬普通股股東的凈虧損為6.75億美元，這是該公司史上虧損最多的一個季度。上年同期歸屬于普通股股東的凈虧損只有1.21億美元。

　　公司表示，虧損是因為Model 3的生產(chǎn)延誤拖累了該公司的財務業(yè)績。去年第四季度，公司僅生產(chǎn)了1550輛Model 3，遠遠低于分析師預計的4100輛。這意味著這一備受期待的車型還不足以為公司帶來收益。

　　特斯拉表示，他們一直在努力速交付Model 3，這是一款售價較低的轎車，旨在與其他大眾市場車型競爭。特斯拉最初預計，到2017年底，公司將每周生產(chǎn)5000臺Model 3。但該公司首席執(zhí)行官馬斯克將時間節(jié)點推遲到了今年第二季度，并將原因歸咎于“糟糕的生產(chǎn)”。特斯拉曾表示，其在加州的組裝工廠和內(nèi)華達州電池廠的問題導致了生產(chǎn)延遲。

　　特斯拉方面同時表示，其Model S和Model X車型在2017年第四季度迎來創(chuàng)紀錄的交付量，全年收入大約增長了55%，達到117億美元（約合734億元人民幣）。不過，該公司在2017年全年的虧損也由去年的7.7億美元擴大到了22億美元（約合138億元人民幣）。

　　從財報中可以看出，特斯拉的汽車、能源兩大業(yè)務都是盈利的，其汽車、能源以及服務業(yè)務的總收入減去總成本后還有22.2億美元的利潤。但由于研發(fā)、銷售和行政成本總計高達38.54億美元，再加上數(shù)億美元的利息和其他支出，導致最終反而虧損了22億美元。由此可見，特斯拉虧損主要因其在銷量規(guī)模不夠大時仍在不停地推出新產(chǎn)品所致。

　　特斯拉官方表示，2018年對該公司而言將是轉(zhuǎn)折的一年，公司季度運營利潤將在2018年的某個時刻轉(zhuǎn)為可持續(xù)的正值。2017年，特斯拉共交付了101312輛Model S和Model X汽車，比2016年增加了33%，該公司預計2018年全年Model S和Model X車型的總出貨量仍可達到10萬輛左右，且訂單將繼續(xù)增長，原因是該公司的銷售網(wǎng)絡正在繼續(xù)向新的市場擴張。

　　Model 3的起售價為35000美元，約為Model S的一半，是特斯拉主推的平民車型之一，但產(chǎn)能一直是個令人困擾的問題。特斯拉方面表示，已把Model 3車型的周產(chǎn)量目標，設定為到第一季度末時達到2500輛，到第二季度末時達到5000輛，在Model 3車型的產(chǎn)量穩(wěn)定在每周5000輛以后，公司會把重點放在實現(xiàn)25%的毛利率目標上。