自動駕駛技術已經可以被確定是汽車這種最常見的地面交通工具在未來的主要發展方向了。而自動駕駛存在的意義，除了解放雙手之外，還有很重要的一點就是提高駕駛安全。

　　而現在，在特斯拉發布駕駛輔助系統Autopilot的幾天后，You Tube上就出現了多條視頻，顯示了車主的各種“奇葩”行為，例如在車輛行駛時坐在后座。問題的根源很簡單：人類導致了汽車的不安全。上月，谷歌一輛無人駕駛汽車發生了首次需要承擔責任的事故。因此問題在于，在自動駕駛技術發展的過程中，半自動駕駛和全自動駕駛哪一種更安全？

　　并且，現在有不少汽車廠商都在致力于半自動駕駛系統的研究。對此，谷歌方面則認為：兩者同時介入駕駛并不是一個好的事情。在駕駛方面，要么由人來完成，要么就完全的交給計算機。同樣的，半自動駕駛技術的支持者也感到擔心，在不了解、不熟悉半自動駕駛的情況下，乘客乘坐全自動駕駛汽車可能會感到擔憂，甚至不安全，他們可能會無所適從。

　　但即便如此，汽車廠商仍在研究，如何讓人們與半自動和全自動駕駛汽車互動，而推出半自動駕駛功能有助于這方面的探索。因此，許多汽車廠商開始在新車或當前車型中加入數據收集技術。通過與Mobile Eye的合作，通用汽車在卡迪拉克CT6中安裝了追蹤軟件。從2017年開始，100名車主將通過沃爾沃XC90測試該公司最先進的自動駕駛技術，而屆時沃爾沃將會收集數據。

　　除此之外，大部分汽車廠商的看法都很一致：學習、熟悉、利用自動駕駛技術的最佳方式就是逐步積累經驗。正如外媒在此前的報道，沃爾沃北美CEO Lex Kersserma