３６０度旋轉(zhuǎn)座椅、車對車通信系統(tǒng)、紅外夜視技術(shù)……未來的汽車會融入哪些新理念？對技術(shù)有哪些要求？２１日下午，在遼寧大連舉行的鞍鋼集團汽車用鋼新產(chǎn)品發(fā)布會上，這些話題成為大家討論的熱點。

　　“未來是新能源車的時代，要想提高它的續(xù)航能力，就得在減輕整車重量上下功夫。”鞍鋼汽車與家電用鋼研究所所長劉仁東解釋，“而對于汽車工業(yè)來說，鋼仍然是主要的輕量化車身材料，新一代汽車用鋼強度更高、安全性更好、輕量化指數(shù)更高。”

　　鞍鋼集團是我國東北最大的鋼鐵企業(yè)，也是新中國最早生產(chǎn)汽車鋼的鋼鐵企業(yè)，為１９５６年新中國造出的第一輛汽車提供了鋼板。

　　在廣汽研究院副院長張帆看來，除了輕量化，電動化與智聯(lián)化也將成為新時代汽車發(fā)展的主要趨勢。隨著數(shù)據(jù)分析、云計算、虛擬現(xiàn)實、５Ｇ通訊、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)跨界融合，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生巨大變化。

　　“汽車工業(yè)今后的發(fā)展將會越來越關(guān)注人的情感、文化、環(huán)保等等。”張帆認為，“我們以后在車里能做的事情要遠多于現(xiàn)在，汽車的屬性也開始變化：從載人的移動工具變成可移動的人居空間。”

　　面對汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪變革，工信部副部長辛國斌近日表示，為搶占新一輪制高點，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，中國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。

　　發(fā)展新能源汽車已列入《中國制造２０２５》規(guī)劃，近兩年，我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化進程加快。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，到目前我國新能源車累計產(chǎn)銷量超過１００萬輛，年均增幅超過２００％。２０１６年，我國新能源車產(chǎn)銷量、保有量全球占比均超過５０％，同年實現(xiàn)產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。

　　盡管如此，在廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民看來，一部分消費者仍對新能源車認知有限，甚至存在偏見。

　　“有的消費者在續(xù)航、充電、質(zhì)量等方面對新能源車持懷疑態(tài)度，這其實是沒道理的。”席忠民說，“預(yù)計一兩年內(nèi)，市面上就會出現(xiàn)一批續(xù)航能力達到５００公里的新能源車，消費者不會再有‘里程焦慮’了；快充技術(shù)的發(fā)展會解決‘充電難’的問題，大幅縮短充電時間。”

　　“另一方面，快速進步的‘三電’技術(shù)（電池、電機、電控技術(shù)）加上全新的設(shè)計和制造工藝，也讓新能源車不僅在一些性能上表現(xiàn)出眾，還能擁有高顏值和大空間。”席忠民介紹，“如果再考慮到新能源車的使用和保養(yǎng)成本都比較低，我相信它的市場前景會很廣闊。”