據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站報道，總部位于美國的通用航空制造商協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前中國的直升機(jī)和輕型飛機(jī)數(shù)量還不到4000架，落在新西蘭之后，只相當(dāng)于美國21萬架的很小一部分。不過情況正在發(fā)生變化，中國已決定促進(jìn)通用航空發(fā)展，使之與中國這個全球第二大經(jīng)濟(jì)體相稱。

這項改革對飛機(jī)制造商、航空基地運(yùn)營商以及基建開發(fā)商來說是個好消息。此前，在全球其他一些城市經(jīng)常看到的直升機(jī)和小飛機(jī)在中國幾乎看不到，一方面是因為幾十年來中國一直實(shí)施航空管制，另一方面也是因為中國的飛機(jī)跑道和直升機(jī)場都很稀缺。

報道稱，通用航空活動涵蓋休閑、運(yùn)輸、物流以及應(yīng)急等方面的飛行活動，全球飛機(jī)制造商不斷接到來自中國的訂單。德事隆公司旗下的貝爾直升機(jī)公司今年接獲來自中國的兩筆大單，總共150架飛機(jī)，按目錄價格計算，訂單價值可能達(dá)3.5億美元。去年空中客車集團(tuán)旗下的直升機(jī)子公司接獲了價值7.9億美元的100架飛機(jī)合同，并同意在中國青島建立一條直升機(jī)組裝線。德事隆公司旗下的賽斯納飛機(jī)公司2013年在中國建立了一條“大篷車”通用飛機(jī)組裝線，最近該公司宣布在中國完成了第100架飛機(jī)的交付。

去年，意大利萊奧納多公司向中國出售了55架飛機(jī)，按目錄價格計算，合同金額約3.5億美元，這些飛機(jī)將用來幫助上海金匯通用航空股份有限公司成立一個航空救援中心。金匯通用航空稱，這將是中國最大的空中緊急醫(yī)療服務(wù)中心。