9月8日凌晨，中國(guó)民航在首都機(jī)場(chǎng)圓滿完成基于平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）150米低能見(jiàn)度起飛首次驗(yàn)證試飛。該技術(shù)推廣后，有望改善低能見(jiàn)度起飛，提高航班運(yùn)行效率和正常性。

9月8日0時(shí)43分、0時(shí)48分，山東航空一架波音737和東方航空一架空客A320分別從首都機(jī)場(chǎng)T3、T2航站樓出發(fā)，沿著標(biāo)準(zhǔn)滑行路線滑行到01號(hào)和36R跑道執(zhí)行試飛任務(wù)，分別于1時(shí)16分、1時(shí)24分滑回停機(jī)位。本次試飛分別歷時(shí)33分鐘、36分鐘。通過(guò)試飛，驗(yàn)證了使用HUD在首都機(jī)場(chǎng)實(shí)施RVR150米起飛的可行性、低能見(jiàn)度程序、空管指揮、地面滑行引導(dǎo)及保障能力。

HUD是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將飛行信息和告警信息集成顯示在平視鏡上，飛行員保持對(duì)外目視觀察的同時(shí)即可了解這些參數(shù)并跟隨相關(guān)指引飛行。實(shí)踐證明，HUD的使用在降低飛行對(duì)天氣的依賴和提升航班正常性方面可起到明顯效果。民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以首都機(jī)場(chǎng)為例，在RVR150米的情況下，高速公路會(huì)封路，車輛的行駛速度不會(huì)超過(guò)20千米/時(shí)，而擁有HUD運(yùn)行資質(zhì)的航空公司飛機(jī)可以突破首都機(jī)場(chǎng)RVR200米起飛標(biāo)準(zhǔn)順利起飛。截至目前，中國(guó)民航共有585架運(yùn)輸飛機(jī)裝備了HUD，占比18.9%。根據(jù)民航局2012年8月發(fā)布的《平視顯示器應(yīng)用發(fā)展路線圖》，到2020年運(yùn)輸飛機(jī)將達(dá)到50%的裝機(jī)量。預(yù)計(jì)隨著裝機(jī)量的逐年增加，HUD對(duì)航班正常性的貢獻(xiàn)將會(huì)越來(lái)越大。

下一步，中國(guó)民航將在青島、濟(jì)南等機(jī)場(chǎng)公布HUD RVR150米起飛標(biāo)準(zhǔn)，并在首都機(jī)場(chǎng)推進(jìn)使用HUD實(shí)施RVR90米起飛事宜，通過(guò)提升飛機(jī)起降精度，進(jìn)一步提高航班正常性。